スバルは２７日、 自動車組み立て工場での 完成車検査で、 無資格の 従業員が業務に携わっていたと発表した。 資格がない従業員が検査を行い、 資格がある従業員の 印章を借りて押印していた。 ３０日に問題を国土交通省に…
スバルは２７日、自動車組み立て工場での完成車検査で、無資格の従業員が業務に携わっていたと発表した。資格がない従業員が検査を行い、資格がある従業員の印章を借りて押印していた。３０日に問題を国土交通省に報告し、無資格の従業員が検査した車についてはリコール（回収・無償修理）を申請する方針。対象は２５・５万台の見込みで、トヨタ自動車向けにつくるスポーツカー「８６（ハチロク）」も含まれる。リコール費用は５０億円にのぼる見通しだ。 ２７日夕方に都内の本社で記者会見した吉永泰之社長は「多大なご迷惑をおかけした。心よりおわび申し上げる」と謝罪し、「３０年以上前からこういう仕組みでやっていた」と、問題が長期にわたって常態化していたことを明らかにした。吉永社長は「会社としての感度が鈍いのかもしれないが、悪意は全くなくやり続けてきたんだと思う」と述べた。 スバルでは、検査をする資格がある「完成検査員」になる前でも、十分な技能があると判断した従業員を検査にあたらせており、同社が国交省に申請したルールに反していた。さらに、これらの従業員が完成検査員の印章を借りて押印する行為を続けていた。同社には１０月１日時点で「完成検査員」が２４５人、資格取得前の無資格の従業員が４人いる。無資格の従業員は最大で１７人、平均１０人いたという。 スバルは群馬県太田市に二つの車両組み立て工場があり、「インプレッサ」や「レヴォーグ」、スポーツカーの「ＢＲＺ」（トヨタ「８６」）などを生産している。
