Wer sein E-Auto zu Hause g\u00fcnstig und schnell aufladen m\u00f6chte, sollte eine Wallbox installieren. Der BILD-Test zeigt, worauf es bei den Ladestationen ankommt!<\/b>
\nWer sein Elektroauto zu Hause g\u00fcnstig und schnell aufladen m\u00f6chte, sollte eine Wallbox installieren. Das ist eine spezielle Steckdose an der Wand f\u00fcr das schnelle und komfortable Laden von E-Autos. Sie l\u00e4dt den Akku bis zu zehnmal schneller wieder auf als eine Haushaltssteckdose. Doch die richtige zu finden, ist gar nicht so einfach: 540 E-Auto-Heimladestationen von 190 Herstellern erf\u00fcllen mittlerweile die Bedingungen f\u00fcr einen staatlichen Zuschuss in H\u00f6he von 900 Euro. Und die Liste auf der Webseite der KfW wird t\u00e4glich l\u00e4nger. Kein Zweifel: Das F\u00f6rderprogramm 440 des Verkehrsministeriums \u201ef\u00fcr den Kauf und die Installation von Ladestationen an privat genutzten Stellpl\u00e4tzen von Wohngeb\u00e4uden\u201c ist ein voller Erfolg. Der Nachteil: Das gro\u00dfe Angebot schafft die Qual der Wahl. Anhand von f\u00fcnf Ladestationen kl\u00e4ren wir Vor- und Nachteile der jeweiligen L\u00f6sung! Mit dabei: Wallboxen von der VW-Tochter Elli, vom Zulieferer Webasto und vom Druckmaschinenhersteller Heidelberg sowie von wallbe. Au\u00dferdem war eine mobile Ladestation, der sogenannte Juice Booster 2, mit von der Partie. Dieses Ger\u00e4t ist zwar nicht f\u00f6rderf\u00e4hig, bietet daf\u00fcr aber andere Vorteile (siehe unten). Die vier Wallboxen im Test hingegen sind an einen festen Montageort gebunden, liefern maximal 11 kW Strom \u2013 und erm\u00f6glichen es den Energieversorgern, bei k\u00fcnftigen Versorgungsengp\u00e4ssen die Ladeleistung zu drosseln. AUTO BILD wollte von den Spezialisten der DEKRA \u2013 die in ihren Labors im Auftrag der Industrie permanent sogenannte Niederspannungsger\u00e4te pr\u00fcfen \u2013 wissen, wie sicher Wallboxen aus europ\u00e4ischer Produktion sind, worauf beim Kauf zu achten ist und wie sich die zum Teil eklatanten Preisunterschiede erkl\u00e4ren lassen: Den g\u00fcnstigsten und den teuersten Kandidaten in unserem Testfeld trennen immerhin fast 2000 Euro! Im Test blieben bei allen Ger\u00e4ten die Messwerte im gr\u00fcnen Bereich. Hitzestaus gab es bei keiner Wallbox, alle Ladevorg\u00e4nge verliefen reibungslos. Unterschiede zwischen den Ger\u00e4ten offenbarte der Test trotzdem \u2013 die auch die Preisdifferenz erkl\u00e4ren. Das teuerste Ger\u00e4t, die Wallbe Pro, hat ein stabiles, wetterfestes Geh\u00e4use und eine Verkabelung im Inneren, die deutlich st\u00e4rker und damit belastbarer ausf\u00e4llt als die der Konkurrenz. Vor allem aber gl\u00e4nzt die Box mit Funktionalit\u00e4ten, die den Ladekomfort erh\u00f6hen und die Abrechnung der Stromlieferungen etwa mit dem Arbeitgeber erleichtern. Im Vergleich zum wallbe-Produkt sind die \u00fcbrigen Wallboxen deutlich spartanischer ausgestattet. Grunds\u00e4tzlich erf\u00fcllen sie ihren Zweck zuverl\u00e4ssig: n\u00e4mlich sicher Strom in den Akku des Elektroautos zu leiten. Allerdings sind sie nur teilweise internetf\u00e4hig. Wof\u00fcr braucht man das? Um die Wallbox etwa \u00fcber das Smartphone und eine App zu steuern. Wer darauf verzichten kann, ist mit der Webasto Pure sehr gut bedient \u2013 der Wallbox mit dem besten Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis. Mit den 300 Euro, die das Ger\u00e4t g\u00fcnstiger ist als der ID. Charger Pro von Volkswagen, l\u00e4sst sich m\u00f6glicherweise der Elektriker bezahlen. Dann w\u00fcrde der staatliche F\u00f6rderzuschuss sogar voll und ganz f\u00fcr Kauf und Montage der Anlage reichen \u2013 solange noch F\u00f6rdermittel zur Verf\u00fcgung stehen. \u25b6\ufe0e Tipp: Vattenfall-Box zum Sonderpreis Das Ladepaket von AUTO BILD und Vattenfall beinhaltet die Wallbox Charge Amps Halo mit 11 kW Leistung. Ein Web-Interface macht das Auslesen der Ladevorg\u00e4nge m\u00f6glich. Zur Box geh\u00f6rt ein \u00d6kostromtarif. Die Wallbox kostet ab 499 Euro, damit ist eine Ersparnis von bis zu 690 Euro auf den Normalpreis m\u00f6glich. Hier geht’s zum Angebot! Eine interessante Alternative zur fest installierten Wallbox ist der Juice Booster der Schweizer Firma Juice Technology AG. Zum Preis von 999 Euro ist er zwar nicht f\u00f6rderf\u00e4hig (es sei denn, er wird per Wandhalterung montiert und verplombt), daf\u00fcr bekommt man aber einen mobilen Universallader mit bis zu 22 kW Leistung, der gegen Aufpreis an einem Dutzend Adaptern f\u00fcr Haushalts- und Industriesteckdosen aller Art Anschluss findet. Ob rote Drehstromdose in der Werkstatt oder blaue CEE-Campingplatzbuchse, ob 16 oder 32 Ampere Stromst\u00e4rke – mit dem Juice Booster lassen sich Elektroautos vielf\u00e4ltig aufladen. Der Ladevorgang wird mittels farbiger LED signalisiert. Und falls er mal von einem Reifen \u00fcberrollt wird, soll er bis zu drei Tonnen Gewicht \u00fcberstehen k\u00f6nnen. Die DEKRA-Tester Laurens Mooi und Sahin waren jedenfalls sehr angetan von der mobilen Ladel\u00f6sung aus der Schweiz, die es erm\u00f6glicht, mithilfe von Adaptern \u00fcberall in Europa Strom f\u00fcr das Elektroauto zu zapfen \u2013 an Haushalts- und Industriesteckdosen sowie \u00f6ffentlichen Ladestationen mit bis zu 22 Kilowatt Leistung. Alle f\u00fcnf Ladesysteme arbeiten sicher und einwandfrei. Trotzdem vorm Kauf bitte \u00fcberlegen, welche Aufgaben die Box erf\u00fcllen soll, welche Features verzichtbar sind. So lassen sich leicht Hunderte Euro sparen.<\/p>\n