Der Flugzeughersteller Airbus ist das Schwergewicht unter den zehn Zug\u00e4ngen des Dax. Der erweiterte Leitindex soll die deutsche Wirtschaft repr\u00e4sentativer abbilden. Die neuen Regeln sind auch eine Folge des Wirecard-Skandals.<\/b>
\nZuwachs f\u00fcr den Dax: Der deutsch-franz\u00f6sische Flugzeughersteller Airbus und neun weitere Konzerne steigen zum 20. September in die erste deutsche B\u00f6rsenliga auf. Die neue Zusammensetzung des von 30 auf 40 Unternehmen erweiterten Deutschen Aktienindex gab die Deutsche B\u00f6rse am Freitagabend bekannt. Im Gegenzug verkleinert der Frankfurter Marktbetreiber wie im November angek\u00fcndigt den MDax der mittelgro\u00dfen Werte von 60 auf 50 Titel. Mit Airbus bekommt der Dax ein weiteres Schwergewicht auf dem Niveau des Autoherstellers Daimler oder des Versicherungsriesen Allianz. Neu auf dem Dax-Kurszettel stehen demn\u00e4chst zudem die folgenden neun Unternehmen: der Chemikalienh\u00e4ndler Brenntag, der Kochboxenlieferant Hellofresh, die Holdinggesellschaft Porsche, der Sportartikelhersteller Puma, das Biotechnologie- und Diagnostikunternehmen Qiagen, der Pharma- und Laborzulieferer Sartorius, der Medizintechnikkonzern Siemens Healthineers, der Aromen- und Duftstoffehersteller Symrise sowie der Online-Modeh\u00e4ndler Zalando. Die Vergr\u00f6\u00dferung des Dax hatte die Deutsche B\u00f6rse im vergangenen Jahr beschlossen. Lange wurde das wichtigste deutsche B\u00f6rsenbarometer von den vier Branchen Chemie, Autoindustrie, Energie, Finanzdienstleistungen dominiert. Nun soll der Leitindex die deutsche Wirtschaft repr\u00e4sentativer abbilden. Die Zusammensetzung des Dax, den es seit Juli 1988 gibt, soll k\u00fcnftig zweimal statt nur einmal j\u00e4hrlich regul\u00e4r \u00fcberpr\u00fcft werden. Neu aufnehmen in den Dax will die Deutsche B\u00f6rse k\u00fcnftig nur noch profitable Unternehmen. Wer Mitglied werden will, muss mindestens auf Basis des Gewinns vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (Ebitda) in den vorhergehenden beiden Gesch\u00e4ftsjahren profitabel gewesen sein. Pleitekandidaten und Konzerne, die ihrer Pflicht zur fristgerechten Ver\u00f6ffentlichung von Zwischenberichten nicht nachkommen, sollen nichts mehr in der ersten deutschen B\u00f6rsenliga verloren haben. Reaktion auf den Wirecard-Skandal Mit der Versch\u00e4rfung der Regeln f\u00fcr die Dax-Familie reagiert die B\u00f6rse auf den Wirecard-Bilanzskandal. Der Zahlungsdienstleister hatte sich trotz milliardenschwerer Luftbuchungen, die im Sommer 2020 aufflogen, noch \u00fcber Monate im Dax halten k\u00f6nnen, weil die bisherigen Regeln einen raschen Rauswurf aus dem Leitindex nicht zulie\u00dfen. F\u00fcr Kritik sorgte auch, dass f\u00fcr Wirecard der Essenslieferant Delivery Hero in den Dax aufr\u00fcckte und damit ein Unternehmen, das seit seiner Gr\u00fcndung 2011 im laufenden Gesch\u00e4ft noch nie Geld verdient hat.<\/p>\n