Magna-Gr\u00fcnder will in der Steiermark f\u00fcr den „Sarit“ ein europ\u00e4isches Hauptquartier samt Fabrik errichten.<\/b>
\nW\u00e4hrend Micro Systems mit dem Microlino 2.0 oder Citroen mit dem Ami bereits gezeigt haben, dass kleine Elektromobile richtig cool aussehen k\u00f6nnen, beweist Frank Stronach eher das Gegenteil. Der austro-kanadische Unternehmer will nach seinem politischen Flop nun mit neuen Werken f\u00fcr Micro-Elektro-Fahrzeuge wieder f\u00fcr positive Schlagzeilen sorgen und eine Art Comeback in der Autobranche schaffen: F\u00fcr sein Mini-Elektro-Fahrzeug namens Sarit plant er nach einem Werk in Kanada weitere Standorte in Europa zu \u00f6ffnen. In La\u00dfnitzthal nahe Gleisdorf in der Steiermark soll das europ\u00e4ische Headquarter samt Fabrik und Forschung entstehen, k\u00fcndigte er am Freitag bei einer Pressekonferenz an der TU Graz an. Insgesamt k\u00f6nnten zwischen 500 und 1.000 Mitarbeiter einen neuen Arbeitsplatz finden. Das Werk in Kanada soll im M\u00e4rz fertig sein und im Vollbetrieb rund 120.000 Fahrzeuge pro Jahr produzieren. Die ersten Sarit-Modelle sollen Ende 2022 auch in \u00d6sterreich zu kaufen sein und zwar f\u00fcr rund 4.000 Euro Einstiegspreis. Der g\u00fcnstige Preis klingt zun\u00e4chst zwar verlockend, doch das Design ist – nett ausgedr\u00fcckt – derart gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig, dass es wohl nicht unbedingt den Geschmack der Mehrheit treffen d\u00fcrfte. Und ob man sich mit dem Gef\u00e4hrt zwischen gro\u00dfen Autos sicher f\u00fchlen wird, ist ebenfalls zweifelhaft. Der hoch bauende Einsitzer mit drei R\u00e4dern soll eine Reichweite von etwa 80 Kilometer bieten. Das d\u00fcrfte f\u00fcr seine Kernaufgabe auch reichen. “ Der Hauptzweck ist der Weg von zu Hause zur Arbeit und zur\u00fcck „, schilderte der geb\u00fcrtige Oststeirer und Magna-Gr\u00fcnder seine Pl\u00e4ne zu seinem E-Gef\u00e4hrt. “ Es kann an jeder Steckdose aufgeladen werden.“ Man wollte nicht breiter als 1,10 Meter und nicht l\u00e4nger als 2,30 Meter werden: So k\u00f6nnten vier Sarit auf einem normalen Pkw-Parkplatz abgestellt werden. Zwei seiner Mikro-Fahrzeuge k\u00f6nnen parallel auf der Stra\u00dfe fahren. F\u00fcr Schnellstra\u00dfen und Autobahnen sei seine Innovation aber nicht ausgelegt. Ein Markenzeichen k\u00f6nnten grelle Farben sein, damit man nicht so leicht wie etwa Radfahrer \u00fcbersehen werde. Laufe der Betrieb in Kanada gut, sollen weitere Standorte etwa in den USA und Europa entstehen – “ nahe an den gro\u00dfen St\u00e4dten „. In \u00d6sterreich k\u00f6nne sich Stronach neben dem Hauptquartier nahe Gleisdorf einen weiteren Standort nahe Wien vorstellen. Geplant sei, dass in den Werken vorwiegend die Teile, die von Zulieferbetrieben kommen sollen, zusammengebaut werden.30 bis 40 Mio. Euro w\u00fcrde eine Fabrik mit einer Produktionskapazit\u00e4t von rund 120.000 Fahrzeugen pro Jahr kosten, sch\u00e4tzte Stronach auf APA-Nachfrage. Die Pl\u00e4ne f\u00fcr den Bau in La\u00dfnitzthal k\u00f6nnten im kommenden Jahr konkreter werden. Das Grundst\u00fcck hat Stronach jedenfalls schon: Vor mehr als einem Jahrzehnt hat er dort rund 13 Hektar Grund erworben.<\/p>\n