Dem VW-Manager Oliver Schmidt drohen 169 (!) Jahre Haft wegen Vertuschung der VW-Abgas-Manipulationen in den USA. Vor der Ausreise nach einem Kurzurlaub in Florida wurde er festgenommen. Genau das k\u00f6nnte auch weiteren Chefs des Autobauers passieren, wenn sie Deutschland verlassen.
\u25ba R\u00fcckblick: Die US-Justiz will im Fall Volkswagen offenbar ein Exempel statuieren: Keine Kaution f\u00fcr den Manager aus Deutschland, \u00dcberstellung nach Detroit, Androhung von mehr als lebensl\u00e4nglich f\u00fcr ein Wirtschaftsdelikt.
Schmidt ist einer von sechs amtierenden und ehemaligen Volkswagen-Managern, die US-Justiz im Zusammenhang mit der Dieselaff\u00e4re strafrechtlich belangen will.
Juristisch gesehen droht den Managern tats\u00e4chlich das Gef\u00e4ngnis \u2013 praktisch ist das aber unwahrscheinlich.
\u201eDeutsche, egal ob nur verd\u00e4chtig oder schon verurteilt, werden nicht in die USA abgeschoben\u201c, erkl\u00e4rte Strafverteidiger Eberhard Kempf (73), Mitglied im Strafrechtsausschuss des Deutschen Anwaltsvereins.
\u25ba Der deutsche Staat schiebt Deutsche nur ins EU-Ausland ab.
Der wegen mutma\u00dflicher Beteiligung am Abgas-Skandal festgenommener VW-Manager bleibt in Haft und muss mit 169 Jahren Gef\u00e4ngnis rechnen.
Die Kriminal-Akte VW wird immer dicker. BILD verr\u00e4t, wen die US-Justiz im Visier hat \u2013 wer also f\u00fcrchten muss, vom FBI festgesetzt zu werden!
Aber: Dieser Schutz gilt nur f\u00fcr deutsche Staatsangeh\u00f6rige. Kempf erkl\u00e4rt: \u201eEin Spanier, der sich beispielsweise in Deutschland aufh\u00e4lt, genie\u00dft diesen Schutz nicht und k\u00f6nnte in die USA abgeschoben werden.\u201c Das ist ein wichtiges Detail, denn VW-Vorstand Francisco Javier Garcia Sanz ist Spanier \u2026
Bedeutet aber auch: Die VW-Manager, die wirklich im Visier der US-Justiz stehen, sind nur in Deutschland sicher. Wer sich au\u00dferhalb der Bundesrepublik aufh\u00e4lt, egal ob privat oder dienstlich, l\u00e4uft Gefahr, von ausl\u00e4ndischen Beh\u00f6rden einkassiert und ausgeliefert zu werden.
\u25ba F\u00fcr ein Unternehmen wie VW, das global agiert, ist es also extrem \u00e4rgerlich, wenn sich Teile der F\u00fchrungsetage nur in Deutschland bewegen d\u00fcrfen.
Neuer Anlauf im Kampf um Schadenersatz f\u00fcr europ\u00e4ische Kunden von VW-Schummeldieseln. Anw\u00e4lte klagen beim Landgericht Braunschweig.
\u2022 Heinz-Jakob Neu\u00dfer war von Juli 2013 bis September 2015 Entwicklungsvorstand f\u00fcr die Marke VW. Er hatte das Sagen \u00fcber 10 000 Mitarbeiter.
\u2022 Jens Hadler war von 2007 bis 2011 f\u00fcr die Motoren-Entwicklung bei VW zust\u00e4ndig.
\u2022 Richard Dorenkamp arbeitete seit 2003 an leitender Stelle in der Motoren-Entwicklung. Von 2006 bis 2013 war er laut US-Beh\u00f6rden daf\u00fcr zust\u00e4ndig, Dieselmotoren f\u00fcr die hohen US-Abgasvorgaben fit zu machen.
\u2022 Bernd Gottweis war von 2007 bis 2014 f\u00fcr Qualit\u00e4tsmanagement und Produktsicherheit zust\u00e4ndig. Er galt als \u201eFeuerwehrmann\u201c von Ex-Vorstandschef Martin Winterkorn, berichtete direkt an ihn.
\u2022 J\u00fcrgen Peter ist seit 1990 bis heute im VW-Qualit\u00e4tsmanagement t\u00e4tig. Von M\u00e4rz bis Juli 2015 war er bei Volkswagen f\u00fcr den Kontakt zu den US-Beh\u00f6rden zust\u00e4ndig.
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