Vettel dreht im Ferarri auch im zweiten freien Training die schnellste Runde. Aufregung herrscht allerdings um eine angeblich „flexible“ Aerodynamik der Scuderia.<\/b>
Ferrari-Star Sebastian Vettel hat auch im zweiten Freien Freitag-Training f\u00fcr den Formel-1-Grand-Prix von Bahrain die schnellste Runde gedreht und sich mit der Tagesbestzeit auf den dritten WM-Lauf der Saison eingestimmt. Der vierfache Ex-Weltmeister verwies in der Abendsession f\u00fcr das Flutlichtrennen auf dem W\u00fcstenkurs in Sakhir Mercedes-Neuzugang Valtteri Bottas um 41 Tausendstel auf Platz zwei.
Vettels WM-Rivale Lewis Hamilton, der nach seinem Sieg am vergangenen Sonntag in Shanghai wie der Deutsche bei 43 Punkten h\u00e4lt, wurde im zweiten „Silberpfeil“ nur F\u00fcnfter. Der dreimalige Weltmeister war 0, 284 Sekunden langsamer als Vettel, der zwischenzeitlich allerdings von einem Elektronik-Defekt gebremst worden war.
„Ich denke, es war sowas wie ein Kurzer“, meinte der deutsche Co-WM-Spitzenreiter, der „im Gro\u00dfen und Ganzen“ zufrieden war. „Soweit war es okay, wir m\u00fcssen uns aber noch steigern. Es f\u00fchlt sich gut an, es f\u00fchlt sich aber auch an, als sei noch mehr drin“, lautete Vettels Tagesres\u00fcmee.
Bester Red-Bull-Pilot auf dem 5, 412 km langen Bahrain International Circuit war der Australier Daniel Ricciardo als Dritter unmittelbar vor Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen im zweiten Ferrari. Der 37-j\u00e4hrige Finne, 2007 bisher letzter Fahrer-Champion des italienischen Traditionsteams, hatte in der ersten Session am Nachmittag bei 37 Grad Celsius im Schatten seinen Boliden nach nur sechs Runden wegen eines \u00fcberhitzten Turboladers abstellen m\u00fcssen.
Die Freude \u00fcber die Topzeiten von Vettel hielt sich deshalb bei Ferrari in Grenzen. Au\u00dferdem sah sich die Scuderia aus Maranello mit Vorw\u00fcrfen der Konkurrenz konfrontiert, der die angeblich „flexible“ Aerodynamik des SF70H-Boliden ein Dorn im Auge ist.
So sollen sich bei den roten Rennern von Vettel und R\u00e4ikk\u00f6nen w\u00e4hrend der Fahrt Unterboden, Heckfl\u00fcgel und Diffusor absenken und f\u00fcr eine bessere Stra\u00dfenlage sowie h\u00f6here Kurvengeschwindigkeit sorgen. Deshalb hat auch Red-Bull-Motorsportberater Helmut Marko in einem ORF-Interview am Rande des Bahrain-Trainings gefordert, dass die Inspektoren des Internationalen Automobilverbandes (FIA) den Ferrari – vor allem punkto Steifigkeit des Unterbodens – nochmals einer eingehenden Reglement-\u00dcberpr\u00fcfung unterziehen sollten.
Marko sprach von „sehr, sehr belastenden Bildern, wo ja nicht nur der Unterboden, sondern auch andere Teile viel Flexibilit\u00e4t gezeigt haben. Schauen wir einmal, wie die FIA reagiert. Aber es w\u00e4re schade, wenn Ferrari nur dadurch vorn w\u00e4re“, meinte der 73-j\u00e4hrige Steirer.
Vettel wurde nach dem Training darauf angesprochen und zeigte sich \u00fcberrascht. „Das h\u00f6re ich das erste Mal. Ich glaube, wenn man vorne ist, wird es immer irgendwas geben, was den Leuten nicht schmeckt. Deswegen, glaube ich, ist es eher ein Kompliment“, sagte der 29-j\u00e4hrige Deutsche dem ORF.
(APA)<\/p>\n