Der tödliche Unfall eines autonomen Uber-Autos könnte den Weg zu selbstfahrenden Autos stark beeinflussen. Deshalb wird er von mehreren US-Behörden untersucht. Die Polizei entlastete Uber nun in der Schuldfrage.
Der tödliche Unfall eines autonomen Uber-Autos könnte den Weg zu selbstfahrenden Autos stark beeinflussen. Deshalb wird er von mehreren US-Behörden untersucht. Die Polizei entlastete Uber nun in der Schuldfrage.
Nach dem tödlichen Unfall mit einem selbstfahrenden Auto laufen die Ermittlungen an. Ein Team der US-Verkehrsbehörde NHTSA traf in der Stadt Tempe in Arizona ein. Dort war am Sonntagabend eine Frau, die Fahrbahn überquerte, von einem autonomen Uber-Fahrzeug auf einer Testfahrt erfasst und tödlich verletzt worden. Die Polizei nahm nach einer ersten Sichtung der Videoaufnahmen den Fahrdienstleister Uber in Schutz.
Die getötete 49-Jährige sei « direkt aus dem Schatten auf die Fahrbahn getreten », sagte die Polizeichefin von Tempe, Sylvia Moir, der Zeitung « San Francisco Chronicle ». Es sei klar, « dass dieser Zusammenstoß in jedem Modus, ob autonom oder manuell, schwer zu verhindern gewesen wäre ». Zugleich sei der nächste Fußgängerübergang knapp 100 Meter entfernt gewesen. « Ich gehe vorläufig davon aus, dass es so scheint, dass Uber wahrscheinlich keine Schuld an diesem Unfall trägt ». Die Polizei von Tempe erklärte später, für diese Frage sei die Staatsanwaltschaft zuständig.
Das Fahrzeug war nach Polizeiangaben autonom mit rund 64 Kilometern pro Stunde unterwegs – erlaubt sind auf dem Streckenabschnitt gut 56 Kilometer (35 Meilen) pro Stunde. Es gibt keine Hinweise darauf, dass es abbremste. Die 49-jährige möglicherweise obdachlose Frau ging über die Fahrbahn außerhalb eines Fußgängerübergangs und schob ein Fahrrad neben sich.
Die NHTSA nahm Kontakt mit Uber, den lokalen Behörden und auch dem Autobauer Volvo auf, dessen Fahrzeuge für Roboterwagen des Fahrdienst-Vermittlers umgebaut werden.
