Bisher hat Daimler verneint, dass an der Abgasreinigung seiner Diesel etwas nicht rechtens sein k\u00f6nnte. Verkehrsminister Scheuer sieht das anders.<\/b>
\nBisher hat Daimler verneint, dass an der Abgasreinigung seiner Diesel etwas nicht rechtens sein k\u00f6nnte. Verkehrsminister Scheuer sieht das anders.
Daimler muss deutschlandweit 238.000 Fahrzeuge wegen unzul\u00e4ssiger Abschalteinrichtungen bei der Abgasreinigung zur\u00fcckrufen. Der Bund werde unverz\u00fcglich einen amtlichen R\u00fcckruf anordnen, teilte Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) nach einem Gespr\u00e4ch mit Vorstandschef Dieter Zetsche am Montag in Berlin mit. Insgesamt seien in Europa 774.000 Fahrzeuge betroffen.
Nach Angaben des Ministeriums geht es neben dem Kleintransporter Vito, bei dem das KBA schon vorher eine unzul\u00e4ssige Abschalteinrichtung moniert hatte, nun insbesondere um ein Modell der C-Klasse sowie um eine Variante des sportlichen Gel\u00e4ndewagens GLC. Beides sind sogenannte Volumenmodelle, werden also besonders h\u00e4ufig verkauft.
Scheuer teilte weiter mit, der Autobauer Daimler erkl\u00e4re, \u00ab\u00a0dass mit maximalem Abarbeitungstempo und in kooperativer Transparenz mit den Beh\u00f6rden die vom Bund beanstandeten Applikationen in der Motorsteuerung beseitigt werden.\u00a0\u00bb
F\u00fcr den Kleintransporter Vito 1,6 Liter Diesel mit der neuen Abgasnorm Euro 6 hat das KBA wegen unzul\u00e4ssiger Abschalteinrichtungen bereits einen Pflichtr\u00fcckruf angeordnet. Betroffen sind weltweit 4900 Fahrzeuge, darunter gut 1370 in Deutschland.
Daimler hatte die Feststellung des KBA zum Vito zur\u00fcckgewiesen. \u00ab\u00a0Die Funktionen sind Teil eines komplexen Abgasreinigungssystems, das eine robuste Abgasreinigung bei unterschiedlichen Fahrbedingungen und \u00fcber die Nutzungsdauer eines Fahrzeugs sicherstellen soll\u00a0\u00bb, hie\u00df es nach Bekanntwerden des Bescheids zun\u00e4chst. Den Vorwurf, dass die Programmierung zweier Funktionen der Motorsteuerung nicht den geltenden Vorschriften entsprechen soll, werde man zur Not auch vor Gericht kl\u00e4ren lassen.
Scheuer hatte Zetsche bereits vor zwei Wochen zu einem ersten Gespr\u00e4ch \u00fcber Abgas-Vorw\u00fcrfe nach Berlin geladen, um mehr Informationen zu bekommen. Die Mitteilung Scheuers kam am Montag gut zwei Stunden, nachdem Zetsche erneut ins Ministerium gekommen war.
Unter den Daimler-Besch\u00e4ftigten sorgen die Diesel-Vorw\u00fcrfe laut Betriebsrat zunehmend f\u00fcr Unruhe. \u00ab\u00a0Ihre gr\u00f6\u00dfte Sorge ist, dass rund um das Thema Abgas noch viel mehr auf den Tisch kommen k\u00f6nnte als bisher bekannt\u00a0\u00bb, sagte der Betriebsratsvorsitzende des Motorenwerks in Untert\u00fcrkheim, Wolfgang Nieke, den Stuttgarter Nachrichten und der Stuttgarter Zeitung. Zetsche habe anfangs gesagt, dass bei Daimler nicht betrogen werde \u2013 darauf h\u00e4tten sich die Besch\u00e4ftigten verlassen. Bei Betriebsversammlungen um den 20. Juni herum w\u00fcrden die Besch\u00e4ftigten Antworten h\u00f6ren wollen.
Verbrauchersch\u00fctzer forderten ein Ende der \u00ab\u00a0Salamitaktik\u00a0\u00bb im Abgas-Skandal. \u00ab\u00a0Es kann nicht sein, dass ein Autokonzern nach dem anderen mit jahrelanger Verz\u00f6gerung und erst nach Detektivarbeit entlarvt wird\u00a0\u00bb, sagte der Chef des Verbraucherzentrale Bundesverbands, Klaus M\u00fcller. \u00ab\u00a0Diese Salamitaktik kostet immer mehr Verbrauchervertrauen und f\u00fchrt zu einem betr\u00e4chtlichen Wertverlust bei den gesch\u00e4digten Autobesitzern.\u00a0\u00bb Scheuer m\u00fcsse \u00ab\u00a0die Daumenschrauben anziehen\u00a0\u00bb. Daimler m\u00fcsse Garantien abgeben, dass die Umr\u00fcstungen sinnvoll seien und keinen Schaden nach sich z\u00f6gen.
( dpa) \/
( axk)<\/p>\n