Sebastian Vettel schl\u00e4gt in Singapur nicht zur\u00fcck.<\/b>
\nSingapur (dpa) – Nach einem Taktik-Irrtum von Ferrari und einer gl\u00e4nzenden Formel-1-Nachtschicht von Lewis Hamilton sind die WM-Chancen von Sebastian Vettel auf ein Minimum gesunken.
Nach seinem fatalen Crash in Monza musste sich der deutsche Scuderia-Star am Sonntag wegen einer falschen Reifenstrategie mit Platz drei begn\u00fcgen und liegt vor den letzten sechs Rennen dieser Saison in der Gesamtwertung schon 40 Z\u00e4hler hinter Singapur-Sieger Hamilton.
In dem weitgehend spannungsarmen \u00dcbersee-Auftakt wurde Vettel von seinem Scuderia-Kommandostand folgenschwer zu fr\u00fch an die Box geholt. Der britische Pole-Mann Hamilton sicherte sich dagegen im Mercedes ausgerechnet auf der Ferrari-Paradestrecke seinen siebten Saisonsieg vor Max Verstappen im Red Bull.
Dank seines vierten Erfolges in den letzten f\u00fcnf Grand Prix hat ein Hamilton in H\u00f6chstform ein beruhigendes Polster, um sich zum f\u00fcnften Mal zum WM-Champion zu kr\u00f6nen. Das Feuerwerk \u00fcber dem hell erleuchteten Marina Bay Circuit genoss er nach seinem 69. Karrieresieg schon mal. In seinem 150. Grand Prix sicherte sich Renault-Pilot Nico H\u00fclkenberg als Zehnter zumindest noch einen Z\u00e4hler.
Vettels Wochenende in dem Stadtstaat hatte keineswegs nach Plan begonnen. Wegen einer defekten rechten Hinterradaufh\u00e4ngung musste der Heppenheimer seinen Wagen im zweiten Training vorzeitig abstellen. Die viel gr\u00f6\u00dfere Entt\u00e4uschung erlebte er in der Qualifikation. Mit mehr als 0,6 Sekunden R\u00fcckstand auf Hamilton, der sich mit einer schier magischen Runde seine 79. Karriere-Pole sicherte, kam der ver\u00e4rgerte Vettel in der Startaufstellung nur auf Platz drei.
\u00ab\u00a0Es h\u00e4tte schlimmer kommen k\u00f6nnen, ich denke aber, dass wir das Tempo haben, um den Sieg zu k\u00e4mpfen\u00a0\u00bb, sagte der Hesse w\u00e4hrend der Fahrerparade. Und schon zu Beginn des Nachtrennens krachte es. Diesmal allerdings ohne Vettels Beteiligung, der im vergangenen Jahr nach dem Start mit seinem Teamkollegen Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen und Max Verstappen von Red Bull kollidiert war. Alle drei schieden damals aus. Diesmal krachten die beiden Force-India-Wagen von Sergio P\u00e9rez und Esteban Ocon in Kurve drei ineinander.
Der Franzose Ocon donnerte in die Leitplanke, sein Grand Prix war vorzeitig beendet. Damit kam auch in der elften Auflage des Rennens das Safety Car auf den von mehr als 1600 Lichtprojektoren erleuchteten Kurs und bremste das Feld gleich mal ein.
Vettel hatte zuvor einen starken Start erwischt, war gegen den Zweiten Verstappen im Positionskampf auf den 301 Metern bis zur ersten Kurve aber noch nicht volles Risiko gegangen. Auf der ersten Geraden, noch kurz bevor das Safety Car auf die Strecke fuhr, zog der Scuderia-Star an dem Niederl\u00e4nder vorbei und konnte sich f\u00fcr seine Jagd auf den F\u00fchrenden Hamilton in Position bringen.
Im Reifenpoker ergriff dann Ferrari um den viermaligen Weltmeister aus Deutschland die Initiative. In der 15. Runde erhielt Vettels Dienstwagen Ultrasoftgummis, er reihte sich als Siebter hinter P\u00e9rez ein. Einen Umlauf darauf kam Hamilton an die Box. Die Mercedes-Crew setzte aber auf die h\u00e4rtere Mischung, die Soft-Pneus, um bei ihm ohne weiteren Stopp durchzukommen. Und der Brite raste als F\u00fcnfter vor P\u00e9rez und Vettel auf die Strecke.
Verstappen lie\u00df sich an seinem Red Bull in der 18. Runde wie auch Hamilton die Softs aufziehen – und kehrte ausgangs der Boxengasse sogar noch vor Vettel auf die Strecke zur\u00fcck. \u00ab\u00a0Die Reifen halten nicht bis zum Ende, wir waren wieder zu sp\u00e4t\u00a0\u00bb, kritisierte Vettel, der vor zwei Wochen in Monza nur Vierter geworden war, die Ferrari-Entscheidung. Sein Kommandostand verzockte sich.
Bei fast 70 Prozent Luftfeuchtigkeit \u00fcbernahm Hamilton in der 28. Runde wieder die F\u00fchrung, nachdem Verstappens Stallrivale Daniel Ricciardo als letzter Toppilot an die Box gekommen war. Die F\u00fchrung des 33-J\u00e4hrigen auf den Dritten Vettel lag da bei fast neun Sekunden. H\u00fclkenberg, als Zehnter gestartet, k\u00e4mpfte derweil um Rang 13.
Hamilton steckte sp\u00e4ter beim \u00dcberholen im Verkehr fest, Verstappen und Vettel konnten wieder n\u00e4herkommen. Der Brite befreite sich jedoch rechtzeitig aus dem Asphalt-Dickicht und musste sich fortan auf sein Reifenmanagement konzentrieren. Eine Attacke von Vettel musste Hamilton auch nicht mehr f\u00fcrchten. Die Reifen am Ferrari bauten zu sehr ab, w\u00e4hrend der Brite gl\u00fccklich \u00fcber die Ziellinie fuhr.<\/p>\n