Der dritte Teil der Bezirksbl\u00e4tter-Serie \u00fcber F\u00f6derungen widmet sich dem Thema Elektrofahrzeuge.\u00a0Die Bezirksbl\u00e4tter baten dazu Ansbert Sturm, der sich bereits seit den Anf\u00e4ngen \u2026<\/b>
\nDer dritte Teil der Bezirksbl\u00e4tter-Serie \u00fcber F\u00f6derungen widmet sich dem Thema Elektrofahrzeuge. Die Bezirksbl\u00e4tter baten dazu Ansbert Sturm, der sich bereits seit den Anf\u00e4ngen mit E-Autos besch\u00e4ftigt und auch selbst f\u00e4hrt, zum Gespr\u00e4ch. WAIDHOFEN\/THAYA. \u201eDie Entwicklung der vergangenen Jahre war gewaltig. Die ersten Fahrzeuge waren eher etwas f\u00fcr Bastler, Stichwort Umbauten. Die Technologie heute ist dagegen ausgereift und die meisten Werkst\u00e4tten sind fit f\u00fcr die E-Mobilit\u00e4t. Viele Hersteller dr\u00e4ngen derzeit mit neuen E-Modellen auf den Markt bzw. wollen in Zukunft g\u00e4nzlich auf Verbrenner-Fahrzeuge verzichten,\u201c informiert Sturm. Die gro\u00dfe Auswahl stellt heutzutage sicher, dass f\u00fcr jeden ein passendes Modell verf\u00fcgbar ist, solange die aktuell langen Lieferzeiten von mehreren Monaten nicht abschrecken. Die Vorteile liegen auf der Hand: Sehr geringe Servicekosten und die Einsparung beim Treibstoff im Vergleich zum Verbrenner. Im Zentrum der Weiterentwicklung stehen heute vor allem die Akkus: \u201eZiel ist es hier weg vom Kobalt zu kommen, Akkus auch zu recyceln und sie thermisch sicherer zu gestalten. Die Leistung wird weiter steigen, aber bei einem E-Auto muss man stets bedenken, wie man es einsetzen m\u00f6chte, welche Reichweiten brauche ich. Wichtig ist hier nat\u00fcrlich das Schnellladen, welches erlaubt den Akku in immer k\u00fcrzerer Zeit zu laden,\u201c erkl\u00e4rt Sturm. Aktuelle Modelle haben eine Reichweite von etwa 300 Kilometern und die Schnelllade-Infrastruktur w\u00e4chst stetig und fl\u00e4chendeckend. Aus eigener Erfahrung berichtet Sturm von der letzten Urlaubsreise mit seiner Familie in die Steiermark. \u201eAuch dies ist heute problemlos m\u00f6glich. Mit Kindern muss man ohnehin mehrere Stopps einlegen, einen davon n\u00fctzt man dann zum Laden und schon kann es weitergehen,\u201c berichtet der zweifache Familienvater. Er und seine Frau nutzen jeder jeweils ein E-Auto f\u00fcr den t\u00e4glichen Weg in die Arbeit und laden die Fahrzeuge abwechselnd bzw. am Arbeitsplatz, auch mit Hilfe der Photovoltaik-Anlage am eigenen Dach. Die Ladeinfrastruktur zuhause wird \u00fcbrigens ebenfalls gef\u00f6rdert. Der leidenschaftliche Motorradfahrer lie\u00df es sich nat\u00fcrlich auch nicht nehmen auf zwei R\u00e4dern ebenfalls auf ein E-Motorrad umzusteigen.\u201cDie Leistung (Verlgeichbar mit 125ccm-Modellen) und der Preis stimmen. Auf Kurzstrecken und beim richtigen Wetter ist der Spa\u00dffaktor schon enorm,\u201c so Sturm und abschlie\u00dfend: \u201eIch w\u00fcrde nie mehr etwas anderes Fahren als Elektrisch!\u201c Teil 4 der F\u00f6rderserie in der n\u00e4chsten Ausgabe bringt dann alles zum Thema Bauen & Wohnen, Wohnbauf\u00f6rderung und N\u00d6 Baurechtsaktion.<\/p>\n