{"id":3458154,"date":"2026-02-05T03:20:13","date_gmt":"2026-02-05T01:20:13","guid":{"rendered":"http:\/\/nhub.news\/?p=3458154"},"modified":"2026-02-05T06:31:19","modified_gmt":"2026-02-05T04:31:19","slug":"volkswagen-und-stellantis-fordern-bonus-fur-in-europa-gebaute-e-autos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/nhub.news\/fr\/2026\/02\/volkswagen-und-stellantis-fordern-bonus-fur-in-europa-gebaute-e-autos\/","title":{"rendered":"Volkswagen und Stellantis fordern Bonus f\u00fcr in Europa gebaute E-Autos"},"content":{"rendered":"

Die beiden gr\u00f6\u00dften Autokonzerne Europas verlangen von der EU mehr Privilegien f\u00fcr Elektroautos, die in Europa gebaut wurden. N\u00f6tig sei eine \u00ab\u00a0Made in Europe\u00a0\u00bb-Strategie.<\/b>
\nEuropas gr\u00f6\u00dfte Autohersteller, Volkswagen und Stellantis, fordern mehr Unterst\u00fctzung von der Europ\u00e4ischen Union bei. VW-Chef Oliver Blume und Stellantis-Manager Antonio Filosa dringen in einem Gastbeitrag f\u00fcr das Handelsblatt und die franz\u00f6sische Zeitung Les Echos auf eine Bevorzugung heimischer Produktion bei den EU-Klimaregeln. Sie fordern finanzielle Anreize und Erleichterungen bei Klimavorgaben. \u00ab\u00a0Jedes Elektrofahrzeug ‘Made in Europe’ sollte einen CO2-Bonus erhalten\u00a0\u00bb, schreiben sie.
Ziel sei es, Investitionen zu st\u00e4rken und Wettbewerbsnachteile auszugleichen. Wer Fahrzeuge an europ\u00e4ische Kunden verkaufe, solle diese auch unter vergleichbaren Bedingungen herstellen. Entsprechend gekennzeichnete Autos sollten Zugang zu F\u00f6rderprogrammen erhalten und bei der Flottenbilanzierung bevorzugt werden. <\/p>\n

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