Zentral in der Stadt, kurze Wege zum Check-In, Passkontrolle am Gate: Viele Berliner lieben ihren Flughafen Tegel – und d\u00fcrfen nun in einem Volksentscheid \u00fcber seinen Erhalt abstimmen.<\/b>
Wenn Berliner \u00fcber die Peinlichkeiten rund um die ewige Baustelle des Hauptstadtflughafens reden, grinsen manche dazu recht heiter. Keine Frage, so r\u00e4umen sie ein, das ist schon alles schlimm mit diesem BER, die hohen Kosten, die st\u00e4ndigen Pannen. Nicht mal mehr einen Er\u00f6ffnungstermin gibt es derzeit f\u00fcr den neuen Berliner Flughafen. Es sollte Ende 2017 werden. Anfang des Jahres hat die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung diesen Termin wegen st\u00e4ndiger Bauprobleme abblasen m\u00fcssen. Wirklich schlimm, und doch finden zumindest einige Berliner es wunderbar, weil n\u00e4mlich damit der Flughafen Tegel l\u00e4nger offen bleibt.
Es gibt vor allem unter alten Westberlinern eine sentimentale Bindung an diesen 1974 er\u00f6ffneten Flughafen. Er wirkt wie ein St\u00fcck ihrer Identit\u00e4t, als eine der letzten erhaltenen Konstanten in einer Stadt, die mit ihren vielen Br\u00fcchen seit 1990 anstrengend sein kann und kaum wieder zu erkennen ist. Und er ist von der Bauart und Lage her so leicht und schnell zug\u00e4nglich wie es der neue Flughafen in Sch\u00f6nefeld selbst bei bester Anbindung nicht sein kann. Wie es in Sch\u00f6nefeld sein wird, wei\u00df man nicht recht. Tegel kennt man. Und zwar als verl\u00e4sslich.
All das erkl\u00e4rt, warum die B\u00fcrgerinitiative \u00ab\u00a0Tegel bleibt offen\u00a0\u00bb jetzt 257 218 Unterschriften f\u00fcr ein Volksbegehren f\u00fcr den Erhalt des Flughafens sammeln konnte, der l\u00e4ngst geschlossen w\u00e4re, wenn der BER in Sch\u00f6nefeld rechtzeitig im Juni vor f\u00fcnf Jahren er\u00f6ffnet h\u00e4tte. Die Landeswahlleiterin hat an diesem Dienstag bekannt gegeben, dass davon 204 263 Zustimmungserkl\u00e4rungen g\u00fcltig sind – das sind 30 012 Unterschriften mehr als die erforderliche Anzahl. Das Volksbegehren war also erfolgreich. So d\u00fcrfte es also im Herbst zum Volksentscheid \u00fcber die Zukunft von Tegel kommen.
Die Initiative f\u00fcr Tegel war anfangs bel\u00e4chelt worden. Rein rechtlich ist es im Grunde ausgeschlossen, diesen Flughafen offen zu halten. Er muss sp\u00e4testens ein halbes Jahr nach der Er\u00f6ffnung des neuen BER geschlossen werden. Nur unter dieser Bedingung darf der BER betrieben werden. Das hat das Bundesverwaltungsgericht in einem Urteil 2006 so entschieden. Die B\u00fcrgerinitiative schert sich nicht darum und warb f\u00fcr diesen Oldtimer aus den Siebzigern, der zwar f\u00fcr neue Funktionen modernisiert wurde, sich aber im Grunde nicht ver\u00e4ndert hat. Man sieht heute noch, dass er damals der modernste Europas war, damals, als alles klein und betulich zuging in der Mauerstadt.
Wer hier ankommt, kann sich f\u00fchlen wie einst in Hannover oder K\u00f6ln-Bonn, vor vierzig Jahren. Nur dass die Architektur hier in Tegel besonders gelungen und zweckdienlich ist, sodass dieses in Vollbetrieb gehaltene Luftfahrtmuseum enorme Vorz\u00fcge gegen\u00fcber modernen Gro\u00dfflugh\u00e4fen hat.
Wo sonst kommt man so schnell zu seinem mit einer eigenen Passkontrolle ausgestatteten dezentralen Gate, ohne erst mal acht Rolltreppen und eine kaufhausgro\u00dfe Duty free-Zone passieren zu m\u00fcssen. Wo sonst sind die Wege vom Bus oder dem Auto zum Check-in so kurz. Und dann erst in die Stadt: In M\u00fcnchen oder London verbringt man mit der Zugfahrt nach dem Flug und den Wegen auf dem Flughafen gef\u00fchlt mehr Zeit als in der Luft. Von Tegel kannst du aus dem Flieger in kurzer Zeit am Zoo oder in Mitte sein.
Dieser Vorzug hat freilich einen gigantischen Preis. F\u00fcr viele Berliner ist der Airport Tegel alles andere als romantisch, es sind wohl mindestens so viele wie jetzt f\u00fcr den Erhalt unterschrieben haben. Mit seinem L\u00e4rm ist der Flughafen im Herzen der Stadt f\u00fcr die Menschen in Reinickendorf, in Pankow, im Wedding, oder in Spandau eine enorme Belastung. In den letzten Jahren stieg die Zahl der Fl\u00fcge immer mehr an, 21,2 Millionen Passagiere flogen im letzten Jahr von Tegel ab oder kamen dort an, ein Rekordwert, inzwischen ist die Kapazit\u00e4tsgrenze erreicht. Und weil Tegel fast mitten in der Stadt liegt, sind hier eben auch mehr Menschen vom Flugl\u00e4rm betroffen als an vergleichbaren anderen Flugh\u00e4fen.
Man hatte also gute Gr\u00fcnde, als die Schlie\u00dfung von Tegel beschlossen wurde. Mit dem Erfolg des Volksbegehrens d\u00fcrfte eine ernsthafte Debatte \u00fcber Tegel deshalb erst richtig beginnen.<\/p>\n