Berczy\u0144ski: B\u0119dziemy chcieli jecha\u0107 do Smole\u0144ska – fakty.interia.pl – B\u0119dziemy chcieli jecha\u0107 do Smole\u0144ska – zapowiedzia\u0142 dr Wac\u0142aw Berczy\u0144ski, przewodnicz\u0105cy podkomisji ds. ponownego badania katastrofy smole\u0144skiej. M\u00f3wi\u0142 tak\u017ce, \u017ce podkomisja nie ma<\/b>
B\u0119dziemy chcieli jecha\u0107 do Smole\u0144ska – zapowiedzia\u0142 dr Wac\u0142aw Berczy\u0144ski, przewodnicz\u0105cy podkomisji ds. ponownego badania katastrofy smole\u0144skiej. M\u00f3wi\u0142 tak\u017ce, \u017ce podkomisja nie ma zaufania do rzetelno\u015bci remontu Tu-154M z 2009 r. w Rosji.
Zdj\u0119cie
Wrak Tu-154 M \/ SPUTNIK Russia \/ East News
– Nie mieli\u015bmy mo\u017cliwo\u015bci jecha\u0107 na miejsce katastrofy, kt\u00f3re zosta\u0142o ca\u0142kowicie zmienione – przyzna\u0142 Berczy\u0144ski w poniedzia\u0142ek p\u00f3\u017anym wieczorem podczas wideoczatu na portalu Niezalezna.pl. – B\u0119dziemy chcieli tam jecha\u0107 – doda\u0142. Zaznaczy\u0142, \u017ce mo\u017cliwe jest odtworzenie charakterystyki miejsca na podstawie zdj\u0119\u0107. – I to b\u0119dziemy robili – zapowiedzia\u0142.
Wiceszef podkomisji dr Kazimierz Nowaczyk podkre\u015bli\u0142, \u017ce najbardziej istotna jest dokumentacja miejsca danego wypadku bezpo\u015brednio po zdarzeniu. Jak m\u00f3wi\u0142, komisja Millera pojawi\u0142a si\u0119 tam 11 kwietnia 2010 r. i zrobi\u0142a ok. 100 zdj\u0119\u0107 – Nowaczyk okre\u015bli\u0142 je mianem\u00a0\u00bbzdj\u0119\u0107 pami\u0105tkowych\u00a0\u00bb, a nie dokumentacyjnych. – Panowie z komisji Millera w gruncie rzeczy dokumentowali swoj\u0105 obecno\u015b\u0107 na wrakowisku – doda\u0142.
\u00ab\u00a0Skoro wybuch jest mo\u017cliwy, to dlaczego rejestratory nie zanotowa\u0142y zmiany ci\u015bnienia w samolocie?\u00a0\u00bb – pyta\u0142 internauta.\u00a0\u00bbPrawdopodobnie nie zd\u0105\u017cy\u0142y\u00a0\u00bb – odpowiedzia\u0142 Berczy\u0144ski. Z kolei na pytanie, czemu urz\u0105dzenia nagrywaj\u0105ce nie nagra\u0142y odg\u0142osu wybuchu, prof. Ewa Anna Gruszczy\u0144ska-Zi\u00f3\u0142kowska odpar\u0142a, \u017ce urz\u0105dzenia nie zd\u0105\u017cy\u0142y nagra\u0107 odg\u0142osu wybuchu, bo\u00a0\u00bbfala d\u017awi\u0119ku jest p\u00f3\u017aniejsza od si\u0142y wybuchu\u00a0\u00bb.
Internauci pytali, czy istniej\u0105 relacje \u015bwiadk\u00f3w wskazuj\u0105ce na g\u0142o\u015bny wybuch samolotu. – Mamy nagrane zeznania \u015bwiadk\u00f3w potwierdzaj\u0105ce b\u0142ysk, wybuch, upadek samolotu. To jest chyba kilkana\u015bcie os\u00f3b, mamy zeznania naszego pilota, pana Wosztyla (por. Artur Wosztyl, pilot Jak-a-40, kt\u00f3ry l\u0105dowa\u0142 w smole\u0144sku przed tupolewem – przyp. red.). Mamy te zeznania i bierzemy je pod uwag\u0119 – odpowiedzia\u0142 Berczy\u0144ski.
Na pytanie, czemu przy wybuchu na zewn\u0105trz nie wypad\u0142y okna Tu-154M, Berczy\u0144ski odpar\u0142, \u017ce okna samolotu s\u0105 umieszczone inaczej ni\u017c normalne – znajduj\u0105 si\u0119 w uszczelkach i wypadaj\u0105 dopiero wtedy, gdy rama okna ulegnie zniszczeniu.
Odpowiadaj\u0105c na pytania internaut\u00f3w, Berczy\u0144ski m\u00f3wi\u0142, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 foteli z regu\u0142y wytrzymuje uderzenie samolotu o ziemi\u0119, a ich zniszczenia s\u0105\u00a0\u00bbrelatywnie nieznaczne\u00a0\u00bb.\u00a0\u00bbW tym wypadku ani jeden fotel nie by\u0142 niezniszczony; to jest bardzo charakterystyczne dla wybuchu\u00a0\u00bb – doda\u0142.
Inne pytanie dotyczy\u0142o remontu Tu-154M w Samarze w Rosji w 2009 r.\u00a0\u00bbCzy dokumentacja poremontowa tupolewa w zak\u0142adach Aviakor wskazuje na mo\u017cliwo\u015b\u0107 niedopatrze\u0144 przy przegl\u0105dzie wspomnianych w filmie psuj\u0105cych si\u0119 system\u00f3w samolotu?\u00a0\u00bb – brzmia\u0142o pytanie. Podczas zaprezentowanego po po\u0142udniu przez podkomisj\u0119 filmu relacjonuj\u0105cego jej dotychczasowe ustalenia wskazano m.in., \u017ce prawdopodobnym powodem niemo\u017cno\u015bci natychmiastowego odej\u015bcia na drugi kr\u0105g by\u0142a seria awarii, rozpocz\u0119ta ok. 2,5 km od lotniska.
\u00ab\u00a0Nie mamy zaufania do rzetelno\u015bci wykonania remontu. Wiemy na pewno, \u017ce remont by\u0142 wykonany bez w\u0142a\u015bciwego nadzoru\u00a0\u00bb – odpowiedzia\u0142 Berczy\u0144ski. Nowaczyk doda\u0142, i\u017c\u00a0\u00bbwiadomo, \u017ce samolot nadzorowa\u0142 i pilnowa\u0142 jeden oficer z polskich s\u0142u\u017cb przez 24 godziny siedem dni w tygodniu\u00a0\u00bb.
Internauta pyta\u0142, czy\u00a0\u00bbdo zrobienia bomby termobarycznej mo\u017cna u\u017cy\u0107 trotylu\u00a0\u00bb.\u00a0\u00bbMoim zdaniem nie\u00a0\u00bb – odpowiedzia\u0142 Berczy\u0144ski. Inny z cz\u0142onk\u00f3w podkomisji doda\u0142 za\u015b, \u017ce najcz\u0119\u015bciej stosowanym\u00a0\u00bbmateria\u0142em po\u015brednim\u00a0\u00bb s\u0105 heksogen i oktogen, ale trotyl te\u017c\u00a0\u00bbmo\u017ce by\u0107 stosowany\u00a0\u00bb.
\u00ab\u00a0Czy w \u015bwietle przeprowadzonych test\u00f3w mo\u017cna przypuszcza\u0107, \u017ce kto\u015b m\u00f3g\u0142 prze\u017cy\u0107 t\u0119 katastrof\u0119?\u00a0\u00bb – brzmia\u0142o kolejne z pyta\u0144.\u00a0\u00bbMy\u015bl\u0119, \u017ce nie. Wybuch, kt\u00f3ry rozbi\u0142 samolot, nie pozwoli\u0142by nikomu prze\u017cy\u0107\u00a0\u00bb – odpowiedzia\u0142 Berczy\u0144ski.
Podkomisja nie jest w stanie na razie okre\u015bli\u0107, kiedy mog\u0105 sko\u0144czy\u0107 si\u0119 jej badania. Nowaczyk wskaza\u0142, \u017ce podkomisja jest nie tylko zobligowana do wykazania w jaki spos\u00f3b najprawdopodobniej przebiega\u0142a katastrofa, ale tak\u017ce jest zobligowana do\u00a0\u00bbzaprzeczenia innym hipotezom\u00a0\u00bb, sprawdzenia tych innych hipotez.\u00a0\u00bbMusimy r\u00f3wnie\u017c sprawdzi\u0107 te inne hipotezy, kt\u00f3rych dowodzenie nie by\u0142o przeprowadzone w prawid\u0142owy i zgodny z wszelkimi regu\u0142ami spos\u00f3b\u00a0\u00bb – zaznaczy\u0142.<\/p>\n

\n

Similarity rank: 1.1<\/div>\n

Sentiment rank: -0.9<\/div>\n

<\/div>\n<\/div>\n