Ein 1,6 Milliarden Dollar teures Werk in San Luis Potosi werde nicht gebaut, erkl\u00e4rte der zweitgr\u00f6\u00dfte US-Autobauer am Dienstag. Statt dessen sollen 700 Millionen Dollar in ein Werk im US-Bundesstaat Michigan investiert werden. Trump hatte im Wahlkampf Firmen wie Ford wegen der Verlagerung der Produktion in Niedriglohnl\u00e4nder wie Mexiko attackiert. Fords Rivalen General Motors drohte Trump am Dienstag Strafz\u00f6lle an, sollten weiter Fahrzeuge aus Mexiko eingef\u00fchrt werden.
Trump hatte wiederholt erkl\u00e4rt, er werde es Ford nicht erlauben, das neue Werk in Mexiko zu er\u00f6ffnen und werde auf importierte Ford-Fahrzeuge hohe Z\u00f6lle erheben. Ford-Chef Mark Fields erkl\u00e4rte am Dienstag, die Entscheidung gegen Mexiko sei vor allem dem R\u00fcckgang bei der Nachfrage nach Klein- und Mittelklassewagen geschuldet. In Mexiko h\u00e4tten vor allem solche Autos gebaut werden sollen. Ford werde bis 2020 rund 700 zus\u00e4tzliche Arbeitspl\u00e4tze in Flat Rock in Michigan schaffen. Dort sollten neue Elektro- und Hybridfahrzeuge sowie selbstfahrende Autos produziert werden.
Trump selbst twitterte nach der Ford-Ank\u00fcndigung: \u201eAnstatt Jobs und Wohlstand wegziehen zu lassen, wird AMERIKA der gro\u00dfe Magnet in der Welt zum AUFBAU VON INNOVATION & JOBS werden.\u201c
Der mexikanische Peso fiel nach Fords Ank\u00fcndigung auf den niedrigsten Stand seit sieben Wochen. Er hatte bereits nach Trumps Wahlsieg Anfang November deutlich an Wert verloren.
Der Opel-Mutter General Motors warf Trump am Dienstag vor, Fahrzeuge des Typs Chevrolet Cruze steuerfrei aus Mexiko in die USA einzuf\u00fchren. \u201eProduziert in den USA oder zahlt eine hohe Steuer an der Grenze\u201c, twitterte er und drohte f\u00fcr solche F\u00e4lle neue Z\u00f6lle an. GM wies die Vorw\u00fcrfe zur\u00fcck. Die Cruze-Limousine f\u00fcr den US-Markt werde nur in den USA gebaut. In Mexiko werde das mit dem VW-Golf vergleichbare Flie\u00dfheck-Modell f\u00fcr den internationalen Markt gebaut. Nur wenige dieser Autos w\u00fcrden in den USA verkauft.
Die US-Autohersteller verlagern seit l\u00e4ngerem wegen der niedrigeren Arbeitskosten die Produktion von Kleinwagen nach Mexiko und stellen in den USA vor allem Fahrzeuge der Oberklasse her. GM hatte erst im November angek\u00fcndigt, 2000 Stellen an zwei Werken in den USA zu streichen. Insidern zufolge sollen einige Cruze-Modelle k\u00fcnftig in Mexiko und nicht mehr im Bundesstaat Ohio hergestellt werden.
Trump hatte im Wahlkampf das Freihandelsabkommen Nafta mit Mexiko und Kanada als \u201eschlechtestes Gesch\u00e4ft aller Zeiten\u201c bezeichnet und gedroht, Importz\u00f6lle von bis zu 35 Prozent auf mexikanische Waren einzuf\u00fchren. Er will die Vereinbarung neu aushandeln.
Der Ford-Verwaltungsratschef Bill Ford Junior erkl\u00e4rte, er habe Trump pers\u00f6nlich von der Entscheidung gegen Mexiko informiert. Dies sei aber vor dem Tweet des k\u00fcnftigen Pr\u00e4sidenten geschehen, GM m\u00f6glicherweise mit Strafz\u00f6llen zu belegen.
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