Die Fischmanufaktur Deutsche See hat den VW-Konzern wegen arglistiger T\u00e4uschung auf 11,9 Millionen Euro Schadenersatz verklagt.
Am Freitag reichte der Lebensmittel-Hersteller eine 39-seitige Klage gegen VW und seine Leasing-Tochter beim Landgericht Braunschweig ein. Der deutsche Marktfu\u0308hrer fu\u0308r Fisch und Meeresfru\u0308chte fa\u0308hrt mit fast 500 Fahrzeugen seine Ware vom Sitz in Bremerhaven und Hamburg an rund 35 000 Kunden in ganz Deutschland aus.
Inhaber Egbert Miebach (58) trimmte die Marke Deutsche See auf Nachhaltigkeit. Seine Strategie: Fisch aus nachhaltiger Fischwirtschaft, der auch umweltfreundlich vertrieben wird. Miebach l\u00e4sst Fotovoltaik-Anlagen installieren, f\u00fchrt Mehrwegkisten f\u00fcr den Frischfisch ein und kauft E-Bikes f\u00fcr Kurzstrecken.
Fahrer von nicht umger\u00fcsteten Fahrzeugen mit VW-Schummelsoftware k\u00f6nnen Probleme mit der T\u00dcV-Plakette bekommen. Stimmt nicht!
Im Juli 2010 stellt er seine Flotte um. Statt unterschiedlicher Marken least die Deutsche See fast 500 Fahrzeuge mit der \u201eBlueMotion\u201c-Dieseltechnologie des VW-Konzerns \u2013 den Kastenwagen Crafter, Caddy-Minivan, Golf und einige Audi-Modelle, alle Diesel-getrieben.
Die Rechnung: Bei mehr als 8 Millionen Kilometern j\u00e4hrlich will die Deutsche See damit \u00fcber 1000 Liter Diesel sparen \u2013 und damit 163 Tonnen CO2 !
Die Rechnung scheint aufzugehen. Die Deutsche See wird 2010 \u201eDeutschlands nachhaltigstes Unternehmen\u201c. Sie \u00fcbernehme \u00f6kologische und soziale Verantwortung \u2013 auch wegen ihrer umweltfreundlichen Flotte, lautet die Jury-Begr\u00fcndung.
\u201eWir f\u00fchlen uns aufs \u00dcbelste hintergangen\u201c, sagte Firmenchef Egbert Miebach schon im Juli 2016 zu BamS. Laut Miebach seien die Gespr\u00e4che mit VW seit Bekanntwerden des Skandals \u201edramatisch unbefriedigend\u201c verlaufen. Eine g\u00fctliche Einigung misslang.
Jetzt fordert das Unternehmen gerichtlich, die Leasingvertr\u00e4ge r\u00fcckwirkend abzuwickeln und will 11,9 Millionen Euro f\u00fcr Leasingraten und Wartungskosten zur\u00fcck. Die Fahrzeuge h\u00e4tten M\u00e4ngel \u2013 der Konzern reduziere nicht wie zugesagt die sch\u00e4dlichen Emissionen.
Ex-Aufsichtsratschef Ferdinand Pi\u00ebch (79) droht m\u00f6glicherweise eine Schadenersatzklage von VW. Er soll den fr\u00fcheren Vorstandschef Martin Winterkorn (69) Monate vor Bekanntwerden von Dieselgate auf Abgasmanipulationen angesprochen haben.
VW-Aufsichtsrat J\u00f6rg Hofmann (IG Metall) fordert jetzt in der \u201eFAS\u201c, Anspr\u00fcche gegen Pi\u00ebch zu pr\u00fcfen. Es sei fraglich, ob der damalige Aufsichtsratschef seine Pflichten erf\u00fcllt habe.
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