Der Pilot David McCaleb fliegt den letzten Air-Berlin-Flug. Er geht mit mulmigem Gef\u00fchl an seinen letzten Start f\u00fcr die Airline. \u201eBitters\u00fc\u00df\u201c, sei ihm zumute, sagte McCaleb am Freitag in einem<\/b>
\nDer Pilot David McCaleb fliegt den letzten Air-Berlin-Flug. Er geht mit mulmigem Gef\u00fchl an seinen letzten Start f\u00fcr die Airline.
\u201eBitters\u00fc\u00df\u201c, sei ihm zumute, sagte McCaleb am Freitag in einem Reuters-Interview. \u201eEs ist schon komisch, so ein Ende zu erleben.\u201c
Der 60-j\u00e4hrige Amerikaner ist ein Urgestein bei Air Berlin, seit 1977 Pilot und seit 27 Jahren f\u00fcr die rot-wei\u00dfen Farben unterwegs. Er hat Aufstieg und Fall der 1978 gegr\u00fcndeten Airline erlebt und konstatiert nun n\u00fcchtern: Seit dem B\u00f6rsengang 2006 und der verz\u00f6gerten Er\u00f6ffnung des geplanten Gro\u00dfflughafens BER sei Air Berlin in Schieflage geraten.
\u201eOperativ waren wir immer eine sehr sichere Airline. Unternehmerisch lief leider nicht immer alles gut.\u201c Seit dem B\u00f6rsengang summierten sich die Verluste auf rund drei Milliarden Euro \u2013 im Schnitt etwa 25 Millionen Euro im Monat, wie der Konzern mitteilte.
Kapit\u00e4n McCaleb wird zusammen mit seinem Kollegen Roland Koch am Abend den Flug AB 6210 von M\u00fcnchen nach Berlin-Tegel steuern. Der ausgebuchte Airbus A320 mit der Registrierung D-ABNW soll um 22.45 Uhr in der Hauptstadt landen und beendet eine \u00c4ra. Air Berlin stellt dann seinen Flugbetrieb in Eigenregie ein. Die 178 Passagiere und acht Besatzungsmitglieder d\u00fcrften am Airport von einer Wasserfont\u00e4ne der Flughafenfeuerwehr begr\u00fc\u00dft werden \u2013 wie bei solchen Ereignissen \u00fcblich.
Von den ehemals 8000 Besch\u00e4ftigten der Air Berlin verlieren wohl Tausende ihren Job, nur wenige werden von K\u00e4ufern verschiedener Unternehmensteile wie der Lufthansa \u00fcbernommen. Die meisten m\u00fcssen sich woanders neu bewerben. \u201eViele Piloten werden gek\u00fcndigt\u201c, sagt McCaleb.
Die Stimmung bei den Kollegen sei angespannt. Er w\u00fcrde am liebsten weitermachen. \u201eIch w\u00fcrde gern bis 65 fliegen. Fliegen ist mein Leben und meine Berufung.\u201c Aber in seinem Alter seien die Angebote eher rar. \u201eEs stimmt, dass wir am Arbeitsmarkt im Moment gute Perspektiven haben \u2013 aber dies meist im Ausland und f\u00fcr weniger Lohn.\u201c
Beim letzten Langstreckenflug von Air Berlin Mitte Oktober hatte ein Pilot kurz vor der Landung die Maschine hochgerissen und war eine \u201eEhrenrunde\u201c geflogen. Sp\u00e4ter wurde er mit den Worten zitiert: \u201eWir wollten ein Zeichen setzen, einen w\u00fcrdigen und emotionalen Abschluss.\u201c
McCaleb plant so etwas nicht. \u201eSicherheit hat bei Air Berlin immer noch h\u00f6chste Priorit\u00e4t.\u201c Er hat sich f\u00fcr die Durchsage kurz vor der Landung schon ein paar Abschiedsworte zurechtgelegt: \u201eDies ist ein sehr emotionaler Moment f\u00fcr mich und meine Crew.\u201c Aber man werde sich sicher irgendwo wiedersehen. Zum Abschluss will McCaleb dann sagen: \u201eVielen Dank f\u00fcr alles und einen sch\u00f6nen und erfolgreichen Weiterflug durch Ihr pers\u00f6nliches Leben w\u00fcnscht Ihnen Ihr Kapit\u00e4n Dave und die ganze Crew.\u201c<\/p>\n