Regiony Polski Wschodniej doczekały się realizacji dużej wartości projektów inwestycji drogowych i kolejowych, które zmienią ich dostępność transportową. Dzięki temu lepsze będą codzienne dojazdy do pracy i szkół, ale wzrośnie też atrakcyjn
O powyższych zmianach przesądzają cztery wielkie projekty inwestycyjne – Via Carpatia i Via Baltica, Rail Baltica i Wschodnia Magistrala Kolejowa. Wychodzą one też naprzeciw nowym potrzebom, jak transport Nowym Jedwabnym Szlakiem i ogólnie rosnący tranzyt.
Należy jednak podkreślić, że to nie wszystkie konieczne usprawnienia logistyczne. Trzeba m.in. udrożnić przejścia graniczne i powiększyć ich liczbę, zbudować terminale kolejowe, połączyć główne szlaki z lokalnymi, tworząc spójną sieć. Potrzebne są też nowoczesne magazyny i pomysły na nowy biznes – przepakowywania, „lekkiej” produkcji, konsolidacji towarów.
Istotne, że realizowane i zapowiadane projekty infrastrukturalne już skłaniają firmy do inwestycji.
Na przykład spółka Barter w lipcu podpisała z Urzędem Marszałkowskim Województwa Podlaskiego umowę o dofinansowanie budowy pierwszego w tym regionie terminalu intermodalnego (koszt 121 mln zł, z czego dofinansowanie z Regionalnego Programu Operacyjnego wyniesie 40 mln zł).
A Urząd Marszałkowski tego województwa stara się tak organizować konkursy w ramach RPO WP, by znalazły się w nich propozycje infrastrukturalne – na budowę terminali przeładunkowych i centrów logistycznych.
Te m.in. zagadnienia będą omawiane podczas w Białymstoku w dniach 3-4 października.
