Po trwającym ponad trzy lata postępowaniu otwarto oferty na modernizację i 22-letnie utrzymanie blisko 190 km dróg wojewódzkich wokół Wrocławia w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. Najtańsza opiewa na ponad 2,1 mld zł brutto przy bud
Dolnośląska Służba Dróg i Kolei, czyli jednostka samorządu woj. dolnośląskiego, postępowanie ogłosiła wiosną 2015 r. Zainteresowanie podmiotów prywatnych okazało się bardzo duże. Zgłosiło się ich dziesięć, z których jesienią tego samego roku wybrano pięć do dalszego dialogu konkurencyjnego. Wśród nich znalazły się spółki kontrolowane przez grupy Vinci, Strabag, Colas, Budimex oraz Gulermak. Postępowaniem były też zainteresowane m.in. Mota-Engil, Skanska, Berger Bau, Aldesa oraz IDS-Bud. Do utrzymania i przebudowy w formule PPP zostało wytypowanych ponad 187 km dróg będących pod zarządem DSDiK. W tej liczbie do przebudowy i późniejszego utrzymania znalazło się 113 km. Natomiast do samego utrzymania wyznaczonych zostało 74 km dróg wojewódzkich.
Oferty cenowe otwarto przed kilkoma tygodniami. Ostatecznie wpłynęły tylko dwie, które należą do spółek kontrolowanych przez Budimex (ok. 2,12 mld zł brutto) oraz turecki Gulermak (ok. 2,83 mld zł brutto). Oznacza to poziom miesięcznego wynagrodzenia brutto partnera prywatnego na poziomie kolejno ok. 8 mln zł oraz ok. 10,7 mln zł. Tymczasem przy budżecie zamawiającego w wysokości 252,2 mln zł brutto wynagrodzenie to byłoby mniejsze niż 1 mln zł brutto.
