На думку Анатолія Вовнянка, зараз краще зосередитися на побудові сучасних літаків для ЗСУ, наприклад, Ан-178.
Генеральний директор ДП «Антонов» Євген Гаврилов 7 листопада повідомив, що Україна почала відбудовувати знищений росіянами у Гостомелі Ан-225 «Мрія». Вартість відбудови найбільшого літака у світі Гаврилов оцінив у 500 мільйонів євро.
Одразу після знищення літака в «Укроборонпромі» називали цифри у 3 млрд доларів, у травні ціна відбудови «знизилася» до 800 мільйонів – таку суму назвав президент України Володимир Зеленський.
«Наразі добудова другого літака Ан-225 (крила і фюзеляж були побудовані в 1988-1989 роках) з використанням частини агрегатів, хвостового оперення, обладнання, двигунів і шасі що залишились від першого літака буде коштувати близько 150-190 млн доларів», – пояснює експровідний конструктор, керівник служби конструкторів з проєктування, побудови і сертифікації літака Ан-225 Анатолій Вовнянко.
Як приклад конструктор наводить ціни на проєктування «з нуля» сучасних літаків такого ж класу.
А-380 – новітній пасажирський літак коштує 489 млн доларів, у вартість входять пасажирське обладнання і кошти на розробку;
Літак Roc – одиничний екземпляр для космічних пусків ракет коштує 400 млн доларів, у суму входять видатки на проектування, підготовку виробництва і будівництво.
Водночас середня зарплата робітників, конструкторів і інженерів на Airbus і Boeing – п’ять-сім тисяч доларів на місяць, а в ДП «Антонов» 500-700 доларів.
