Die Bahn hat eine neue “Rennstrecke”: Die ICE-Trasse ist zwischen Berlin und München eingeweiht worden. Mit dem Prestigeprojekt will die Bahn eine Alternative zum Flugzeug schaffen – dafür müssen die Kunden ordentlich zahlen. Am Abend gab es jedoch die erste Panne.
Die Bahn hat eine neue “Rennstrecke”: Die ICE-Trasse ist zwischen Berlin und München eingeweiht worden. Mit dem Prestigeprojekt will die Bahn eine Alternative zum Flugzeug schaffen – dafür müssen die Kunden ordentlich zahlen. Am Abend gab es jedoch die erste Panne.
In weniger als vier Stunden von Berlin nach München – das ist nun mit der Bahn möglich. Mit zwei Sonderzügen wurde die neue ICE-Trasse eingeweiht, die rund zehn Milliarden Euro gekostet hat. Die Bahn spricht vom “größten Bahnbauprojekt Deutschlands”.
Bahnchef Richard Lutz sprach von einem Meilenstein. Die Strecke sei in jeder Hinsicht ein großer Fortschritt, sagte er bei einem Festakt in Nürnberg. Zum ersten Mal gehe es “in weniger als drei Stunden auf der Schiene von Nürnberg nach Berlin”. Damit sei die Bahn in “Schlagdistanz mit dem Flieger”. Er hofft auf deutlich mehr Fahrgäste: Statt bisher 1,8 Millionen Passagiere pro Jahr sollen künftig bis zu 3,6 Millionen im Zug zwischen den Metropolen unterwegs sein. Täglich gibt es 10.000 Sitzplätze mehr als bisher.
Die Fahrzeit auf den insgesamt 623 Kilometern zwischen Berlin und München sinkt für Fahrgäste im ICE-Sprinter um zwei auf knapp vier Stunden.
