近鉄南大阪線の 矢田（大阪市東住吉区）－河内天美（かわちあまみ）（大阪府松原市）駅間の 大和川にかかる「大和川橋梁（きょうりょう）」 上の 線路がゆがんだトラブルで、 近鉄は２５日、 雨で川が増水し、 橋脚下の 川底が削られて傾いたことが原因とみられると発表した。 同日午前から大阪阿部野橋（大阪市阿倍野区）－河内天
近鉄南大阪線の矢田（大阪市東住吉区）－河内天美（かわちあまみ）（大阪府松原市）駅間の大和川にかかる「大和川橋梁（きょうりょう）」上の線路がゆがんだトラブルで、近鉄は２５日、雨で川が増水し、橋脚下の川底が削られて傾いたことが原因とみられると発表した。同日午前から大阪阿部野橋（大阪市阿倍野区）－河内天美駅間の上下線で運転を見合わせているが、再開のめどは立っておらず、影響人員はこの日だけで約１６万２０００人に達する見通し。
近鉄によると、橋脚は９本あり、矢田駅側から４本目の橋脚上部が上流側に７．８センチ傾き、線路も上流側に最大で２．４センチずれていた。３本目が昨年１０月の台風２１号で川底が削られて約２センチ傾き、この２本の補強工事を実施している最中だった。
２５日午前６時半ごろ、橋脚に設置した計測器が約８ミリの傾きを検知したと工事会社から近鉄に連絡があった。その後、工事会社から線路がゆがんでいるとの報告があり、同７時４４分から橋梁上では徐行運転。乗り込んだ社員が通常より大きな揺れを感じたため同８時８分に運転見合わせを決め、ＪＲや南海、大阪メトロによる振り替え輸送を実施した。
近鉄によると、大和川橋梁付近の水位は雨のない時と比べ約３メートル上昇していた。水位が下がるのを待って対応を検討する方針で、担当者は「水位が下がり、これ以上傾かないように措置をすれば、運転を再開できる」と説明している。
近鉄南大阪線の始発駅となる大阪阿部野橋駅は同日午前、足止めされた利用客らでごった返した。仕事を終えて松原市の自宅に帰る途中という女性（７８）は「この後、病院に行く予定だったのに。タクシーで河内天美に向かう」とうなだれた。
府内では昨年１０月の台風２１号で、府南部の男里（おのさと）川にかかる南海本線の橋上の線路がゆがむトラブルが発生。現場を通過した普通電車が一時脱線するなどして、乗客５人がけがをした。【根本毅、柴山雄太】
