In allgemeinen Unfallstatistiken spielen sie kaum eine Rolle, dabei gibt es auch bei Zusammenstößen von Radfahrern und Fußgängern immer wieder schwere Verletzungen, gar Todesfälle. Die Unfallforschung mahnt mehr Rücksicht an, der ADFC sieht das Problem woanders.
In allgemeinen Unfallstatistiken spielen sie kaum eine Rolle, dabei gibt es auch bei Zusammenstößen von Radfahrern und Fußgängern immer wieder schwere Verletzungen, gar Todesfälle. Die Unfallforschung mahnt mehr Rücksicht an, der ADFC sieht das Problem woanders.
Fast lautlos stößt das Lastenrad mit dem Fußgänger zusammen. Der Fahrer des Rades knallt mit dem Kopf auf den Asphalt. Auch der Fußgänger liegt am Ende mit dem Kopf auf dem Boden. Durch die Wucht des Aufpralls durch das schwere Gerät dürften die Beine und Knöchel mehrfach gebrochen sein. Das zumindest vermutet Siegfried Brockmann nach dem Crashtest in Münster. Mit dem Versuch zeigte der Leiter der Unfallforschung der Versicherer, was passieren kann, wenn ein gehender Fußgänger und ein mit rund 24 Kilometern pro Stunde schneller Radfahrer zusammenprallen.
Wenn man über Unfallgefahren im Straßenverkehr spricht, denkt man vor allem an Autos und Lastwagen, die immer wieder Fußgänger und Radfahrer erfassen und oft schwer verletzen oder töten. In einer neuen Studie geht es dem Unfallforscher darum, auf Unfälle zwischen Radfahrern und Fußgängern aufmerksam zu machen. Brockmann und sein Team haben die Unfälle des Jahres 2022 in Deutschland ausgewertet, bei denen Radfahrer und Fußgänger beteiligt waren. 711 Menschen wurden schwer verletzt, 13 starben.
Brockmann appelliert vor allem an die Radfahrer, mehr Rücksicht zu nehmen, auch mit Blick auf kommende Jahre: Er geht davon aus, dass sich die Zahl dieser Unfälle weiter dynamisch nach oben entwickeln wird.
