Od dziś za jazdę na „podwójnym gazie” można stracić samochód. W teorii, bo nowe przepisy są pełne wyjątków. A o skuteczności walki z pijanymi kierowcami decyduje nie surowość kar, ale w miarę szczelne sito kontrolne.
Dziś (w czwartek 14 marca) weszła w życie nowelizacja kodeksu karnego wprowadzająca konfiskatę samochodu jako dodatkową sankcję w przypadku najcięższych przestępstw drogowych. W szczególności dotyczy to kierowców prowadzących pojazd pod wpływem alkoholu (lub podobnie działającej substancji). Jeżeli okaże się, że mieli we krwi 1,5 promila, stracą samochód. Stracą go także ci, którzy mają już na koncie przestępstwa kierowania pojazdu w stanie nietrzeźwości (czyli od 0,5 promila w górę), oraz ci, którzy spowodowali w takim stanie wypadek. Wszystko to ma być sposobem na ograniczenie problemu kierowców na „podwójnym gazie”, którzy są sprawcami wielu wypadków.
Brzmi sensownie i oddaje ducha sprawiedliwości ludowej, bo vox populi przy okazji nagłaśnianych przez media najbardziej drastycznych wyczynów pijanych kierowców woła: zabrać im auto.
Czytaj też: Jak walczyć z zabójcami drogowymi
To hasło pojawia się też często, gdy okazuje się, że nawet zabranie prawa jazdy niczego nie zmienia. Bo jak ktoś ma kluczyki, to wsiądzie za kółko, nawet jeśli został wcześniej ukarany dożywotnim zakazem prowadzenia pojazdów mechanicznych.
Autorzy przepisów, które PiS przegłosował w Sejmie w 2022 r. (z długim vacatio legis), musieli rozwiązać masę skomplikowanych problemów wynikających z tego, że duża część kierowców jeździ nieswoimi autami – służbowymi, leasingowanymi, pożyczonymi, użyczonymi, stanowiącymi współwłasność itd. Dlatego ustalono, że nie będą podlegały przepadkowi pojazdy niebędące wyłączną własnością sprawcy, a także pojazdy stanowiące własność jego pracodawcy.
