Zamiast uspokojenia ruchu na całej długości, na Stryjeńskich pojawi się sygnalizacja. Poprawi bezpieczeństwo tylko na jednym skrzyżowaniu i pochłonie okoł…
To kolejna odsłona sporu o uspokajania ruchu na ursynowskich ulicach. A raczej gorzka – i kosztowna – puenta. Przypomnijmy: po licznych wypadkach w tym rejonie, w zeszłorocznym budżecie obywatelskim mieszkańcy dzielnicy wybrali do realizacji projekt, który zakładał wytyczenie pasów rowerowych i ujednolicenie szerokości jezdni – do jednego pasa. Miało być bezpieczniej. Projekt zdobył blisko 1400 głosów i wygrał. Ale wtedy wybuchł konflikt, który trwał kilka miesięcy. Jedni domagali się realizacji projektu, inni – wstrzymania do zakończenia budowy obwodnicy, ale nie brakowało takich, którzy niech chcieli realizować go wcale. Petycję podpisało się prawie 2 tysiące osób. Dzielnica ogłosiła wówczas wstrzymanie realizacji zwycięskiego projektu, przynajmniej do zakończenia budowy obwodnicy. „Każdego dnia może zdarzyć się tragedia, Szanowny Dyrektorze Łukaszu Puchalski, nie doprowadźmy do tego“ – pisał Krystian Malesa (PO). Zarząd Dróg Miejskich odpowiedział. W piśmie czytamy, że rozwiązaniem jest budowa sygnalizacji świetlnej, która została wpisana do Wieloletniej Prognozy Finansowej na lata 2019 – 20. Jednak dyrektor ZDM zastrzegł: z uwagi na trudne warunki ruchu i utrzymujące się zagrożenie wystąpimy do Biura Funduszy Europejskich i Polityki Rozwoju o wpisanie sygnalizacji do planu na lata 2017 – 18 i przyznanie środków finansowych na jego realizację. Decyzję drogowców przyśpieszyły wnioski z audytu bezpieczeństwa na przejściach, z którego wynikło, że na Stryjeńskich światła są wskazane. Nie wiadomo jeszcze dokładnie, ile będą kosztować, ale przy podobnej wielkości skrzyżowaniach to zwykle około miliona złotych. Utrącony projekt z budżetu partycypacyjnego był wyceniony na 109 tysięcy złotych. kz/r
