Wydaje mi się, że niektórzy urzędnicy nie zorientowali się jeszcze, że koleje samorządowe są największym przewoźnikiem pasażerskim w Polsce – mówi Piotr Rachwalski, prezes Kolei Dolnośląskich i przewodniczący Rady Związku Pracodawców Kolei
*****************
– Dolny Śląsk ma szczęście do rządzących regionem. Do tej pory wszyscy marszałkowie dostrzegali potrzebę rozwijania kolei samorządowych. W ciągu ostatnich trzech lata ten proces jeszcze przyśpieszył. Dziś możemy już naprawdę powiedzieć, że kolej to dla samorządu priorytet. Świadczą o tym rosnące wskaźniki naszej spółki i wielkość środków kierowanych na kolej z RPO.
– Spółka miała stworzyć przyjazną kolej nastawioną na potrzeby mieszkańców regionu. Naszym celem było sprawienie, by Dolnoślązacy uznali, że transport kolejowy może być dla nich wariantem pierwszego wyboru. I udało się!
– Oczywiście. Do dobrego funkcjonowania kolei i do zachęcenia podróżnych do korzystania z nich niezbędne jest spełnienie kilku warunków.
Chodzi o nowoczesny tabor oraz sprawną i nowoczesną infrastrukturę. O możliwość jazdy z przyzwoitą prędkością i o wysoką częstotliwość kursowania pociągów; nic nie da nawet nowy pociąg, ale jadący po starych szynach z prędkością 50 km/h, z częstotliwością czterech kursów na dobę. Istotne są też atrakcyjne ceny biletów i dobry rozkład jazdy. Także rozwiązania systemowe promujące kolej oraz aktywne działania organizatora transportu, czyli samorządu województwa.
– Nie skąpi. Od momentu powstania, Koleje Dolnośląskie przeznaczyły na modernizację i zakup nowego taboru ponad 350 mln zł. To niebagatelna kwota, dzięki której mieszkańcy regionu podróżują nowoczesnymi pociągami. Jeszcze w tym roku nasz tabor powiększy się aż o 11 nowych, pięcioczłonowych EZT wyprodukowanych przez Newag. I to jest odpowiedź na wciąż rosnące zainteresowanie naszymi usługami.

Sentiment rank: 2.4

© Source: http://logistyka.wnp.pl/na-dolnym-slasku-samorzadowa-spolka-kolejowa-wygrywa-z-prywatnymi-autami,305715_1_0_0.html
All rights are reserved and belongs to a source media.

Automatyzację produkcji i podnoszenie jej efektywności Paged przekuł nie tylko w finansowy sukces, ale też w pomysł na nowy, szybko rosnący biznes.
Polska Agencja Eksportu Drewna – pod taką nazwą spółka rozpoczęła działalność w 1931 r. Przez kolejne dziesięciolecia firma była związana z przemysłem drzewnym. Nadal jest on dominujący – produkcja sklejki oraz mebli odpowiada za większość przychodów grupy. Czy będzie tak za dekadę lub w momencie, w którym Paged doczeka setnych urodzin? Od lipca 2016 r. na czele Pagedu stoi Tomasz Modzelewski, wcześniej długoletni menedżer Zelmera i jeden z autorów odbudowy pozycji tej marki AGD, która finalnie trafiła pod skrzydła globalnego koncernu BSH. Zdaniem Modzelewskiego w każdym biznesie można stworzyć coś, co pozwoli wyprzedzić konkurencję.
– Patrząc na moje poprzednie miejsce pracy, nawet z tak skostniałej firmy jak Zelmer można było zrobić jeden z najnowocześniejszych zakładów w Europie, w który zainwestował koncern BSH – podkreśla.
Modzelewski w Pagedzie pojawił się z rekomendacji Daniela Mzyka, który spółką kierował przez osiem lat. W tym czasie udało mu się zrestrukturyzować grupę, w którą na początku XX wieku zainwestował jego ojciec Edmund.
W efekcie średniej wielkości Paged, któremu groziła upadłość, m.in. z powodu zaangażowania w opcje walutowe, stał się dynamicznym i zwiększającym skalę działalności holdingiem. Z czasem Daniel Mzyk uznał, że czas przekazać firmę Modzelewskiemu, który – dzięki międzynarodowemu doświadczeniu – przeniesie Paged na następny poziom rozwoju.
Automatyzacja i robotyzacja produkcji to nieodwracalny proces. Maszyny w coraz większym stopniu będą zastępować człowieka – to kolejny etap rewolucji przemysłowej.
– Paged chce być nie tylko uczestnikiem tej rewolucji, ale też jej liderem, zarówno jako producent rozwiązań automatyzujących procesy produkcyjne czy logistyczne, jak i grupa w coraz większym stopniu korzystająca z takich rozwiązań – streszcza strategię Modzelewski.
Jak wskazuje, już dziś produkcja sklejki i mebli w zakładach Pagedu w coraz większym stopniu jest zautomatyzowana. Pracę czterech, czy nawet ośmiu maszyn – obrabiarek CNC, które wycinają elementy mebli, nadzoruje jeden pracownik. Jedynie meble gięte opierają się temu procesowi, gdyż nie powstały jeszcze odpowiednie maszyny.

Sentiment rank: 1.8

© Source: http://www.wnp.pl/artykuly/sklejka-na-czas-rewolucji-zaczeli-od-mebli-weszli-w-nowe-technologie,305230.html
All rights are reserved and belongs to a source media.