Israel und die Emirate wollen Öl per Pipeline transportieren und denken über Bahnverbindung nach. Ägypten könnte viel verlieren. Ein Kommentar.
Der Suezkanal fasziniert die Gemüter: Die knapp 200 Kilometer lange Verbindung zwischen dem Mittelmeer und dem Roten Meer wird seit der Eröffnung 1869 als historischer Meilenstein der Ingenieurskunst gefeiert. Er verkürzt die Strecke zwischen Rotterdam und Singapur um 6000 Kilometer und brachte Ägypten im vergangenen Jahr 4,2 Milliarden Euro Transiterlöse ein. Die fast einwöchige Blockade der Wasserstraße durch das Containerschiff „Ever Given“ hat zu einem Schiffsstau geführt und die Abhängigkeit der Weltwirtschaft von dieser Wasserstraße erneut eindrücklich gezeigt. Gleichzeitig hat die Havarie Pläne für alternative Verkehrsverbindungen beflügelt, die Abhängigkeit von Ägypten und seinem Kanal verringern können.
