Die bundeseigene Gesellschaft sucht mit großem Aufwand nach Fachleuten. Viele potenzielle Mitarbeiter werden offenbar von Pannen und Problemen abgeschreckt. Die Grünen fordern, die Aufgaben der Autobahn GmbH auf den Radverkehr und die Schiene zu erweitern.
Frankfurt. Bei der bundeseigenen Autobahn GmbH herrscht noch immer Personalmangel. In der Gesellschaft arbeiten derzeit lediglich 11.804 Frauen und Männer. Dies geht aus einer Anfrage der Grünen-Bundestagsfraktion hervor, die dem RedaktionsNetzwerk Deutschland (RND) vorliegt. Laut Verkehrsministerium entspricht die Zahl der Mitarbeitenden „einer aktuellen Personalkapazität von 11.450 Vollzeitäquivalente auf dauerhaften Stellen“, so das Verkehrsministerium. Im Januar 2021 waren es rund 10.400 Leute. Seinerzeit hatte die staatliche Gesellschaft dem ZDF erklärt, dass man Ende 2021 mit 13.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern „bereits vollständig“ sein werde. Verkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) hatte den Beginn des Geschäftsbetriebes zum 1. Januar als „Start der größten Reform in der Geschichte der Autobahn“ bezeichnet. Ziel ist, die Verantwortung für die insgesamt 13.000 Fernstraßen -Kilometer in einer Gesellschaft zu bündeln – zuvor waren die Kompetenzen auf die Bundesländer verteilt. In den entsprechenden Verwaltungseinheiten waren insgesamt gut 15.000 Beschäftigte tätig. Geplant war, große Teile dieses Personals zu übernehmen.
