Komplizierter Hintergrund, einfaches Verfahren für Halter von E-Autos: Mit einem schlichten Antrag können diese mehrere Hundert Euro im Jahr erlösen – Emissionszertifikate machen es möglich.
München/Stuttgart. Wer in Deutschland ein E-Auto kauft und fährt, wird belohnt: Mit dem Umweltbonus lassen sich im Zuge der Anschaffung mehrere tausend Euro vom Listenpreis zurückergattern. Kfz-Steuer muss über Jahre hinweg nicht gezahlt werden. Seit Jahresbeginn ist ein neuer Anreiz im Spiel. Halterinnen und Halter von vollelektrischen E-Autos können sich leicht ein paar Hundert Extra-Euro pro Jahr verdienen. Möglich macht es der Handel mit Verschmutzungsrechten. Seit dem 1. Januar können daran auch private Halter teilnehmen. Rechtliche Grundlage ist das „Gesetz zur Weiterentwicklung der Treibhausgasminderungs-Quote“. Damit dürfen laut ADAC „auch Halterinnen und Halter von Elektroautos das von ihnen eingesparte CO₂,weiterverkaufen‘“. Das Prozedere ist einfach, der Hintergrund komplizierter. Im Prinzip können E-Autofahrer nunmehr die Einsparung von CO₂-Emissionen in Form von Emissionszertifikaten an Mineralölunternehmen verkaufen. „Diese müssen eine sogenannte Treibhausgas-Minderungsquote – THG-Quote – erreichen“, sagt Jeannine Rust vom Auto Club Europa (ACE). Durch den Ankauf von eingespartem Treibhausgas in Form dieser Verschmutzungsrechte bietet sich den Konzernen die Option, Strafzahlungen zu entgehen. „Sie kaufen eingespartes CO₂ und schaffen dadurch einen Ausgleich zu den von ihnen ausgestoßenen Klimagasen“, sagt Marion Jungbluth, Mobilitätsexpertin beim Verbraucherzentrale Bundesverband. Bislang konnten betroffene Mineralölunternehmen Emissionszertifikate im Verkehrssektor nur Energieversorgern abkaufen. Um das Verfahren für Privatleute zu strukturieren und einfach zu halten, werden Zwischenhändler eingeschaltet. Die bündeln Einzelanträge der Halter und übernehmen die Auszahlung: Ein direkter Kontakt zwischen Verbrauchern und Kraftstoffproduzenten ist demnach nicht vorgesehen.
