VW Polska grozi kara sięgająca 10 proc. obrotów firmy. Tomasz Tonder z Volkswagen Group Polska powiedział, że spółka nie komentuje na obecnym etapie informacji UOKiK.
W przesłanym PAP komunikacie podał, że w grudniu 2015 r. Volkswagen przedstawił Federalnemu Urzędowi ds. Ruchu Drogowego (KBA) działania, jakie zamierza przeprowadzić w silnikach EA 189, których dotyczy sprawa emisji tlenków azotu. Plan ten został przez KBA zaakceptowany. Poinformował, że trwa prowadzona od stycznia ub. roku akcja wymiany oprogramowania.
« Akcja dotyczy ok. 140 tys. samochodów w Polsce (…). Pod koniec stycznia minionego roku rozpoczęto realizację przewidzianych czynności w odniesieniu do silników o pojemności dwóch litrów, montowanych w Amaroku. W kolejnych miesiącach akcja została rozszerzona o następne modele. W sierpniu rozpoczęto wdrażanie akcji w samochodach z silnikami 1.2 TDI, a od trzeciego kwartału tego roku także w pojazdach z silnikami o pojemności 1.6. Chodzi o starsze modele aut, które nie są oferowane w salonach sprzedaży » – podał Tonder.
Jak zaznaczył, KBA « potwierdził w pełnym zakresie, w odniesieniu do wszystkich samochodów objętych akcją, że jej wykonanie nie powoduje zmian zużycia paliwa, osiągów czy poziomu hałasu. Samochody, których dotyczy akcja są technicznie sprawne i bezpieczne oraz bez ograniczeń mogą poruszać się po drogach, bez przeszkód mogą być także sprzedawane na rynku wtórnym ».
Według UOKiK koncern Volkswagen Group Polska stosował w samochodach VW, Audi, Seat i Skoda produkowanych po 2008 r oprogramowanie, które w warunkach testowych pozwalało zaniżać wartość emisji tlenków azotu.
« Sprawa dotknęła dużej liczby użytkowników samochodów – zarówno konsumentów, jak i przedsiębiorców w Polsce i w całej Unii Europejskiej. Działania koncernu mogą wiązać się m.in. z naruszeniem zbiorowych interesów konsumentów, przestrzeganiem norm środowiskowych oraz technicznych » – podkreślił Urząd.
Dodał, że w trakcie postępowania wyjaśniającego przeanalizowano m.in. materiały reklamowe dotyczące pojazdów z systemem umożliwiającym manipulowanie emisją spalin, a także wyciągi ze świadectw homologacji.
