Szef MON Antoni Macierewicz poinformował we wtorek, że w związku z przetargiem na samoloty dla VIP-ów SKW wyjaśnia sprawę « działania, które było wymierzone wprost w bezpieczeństwo państwa ». Jak dodał, sprawa będzie też przedmiotem postępowania prokuratury.
Minister był pytany w TVP Info o doniesienia medialne, jakoby w ramach postępowania na samoloty dla VIP-ów Służba Kontrwywiadu Wojskowego zgłaszała zastrzeżenia do firm, które żądały unieważnienia tego zakupu.
To jest bardzo poważna sprawa. Wiele wskazuje na to, że mieliśmy do czynienia z działaniem, które było wymierzone wprost w bezpieczeństwo państwa polskiego. Ona jest prowadzona i myślę, że niedługo stanie się przedmiotem postępowania prokuratorskiego – powiedział Macierewicz.
Dodał, że sejmowa komisja ds. służb specjalnych, a następnie opinia publiczna, zostanie poinformowana « o wszystkich aspektach tej sprawy ». Łącznie z tym jak organizowano lobbing, jak niektórzy politycy angażowali się w przedsięwzięcie o naprawdę niesłychanie groźnym dla Polski wymiarze – powiedział minister.
Dopytywany na rzecz kogo miał być prowadzony lobbing, szef MON odparł: To jest dobre pytanie. Można by się zastanowić na rzecz jakiego państwa, czyich interesów i jakich konsekwencji dla bezpieczeństwa Polaków.
Służba Kontrwywiadu Wojskowego jest właściwym organem do wyjaśnienia tej sprawy i przekazania jej prokuraturze. Liczę na to, że sąd wymierzy stosowne kary – dodał Macierewicz.
W listopadzie 2016 r. MON podpisało z firmą Gulfstream umowę na dostawę dwóch małych samolotów G550. Natomiast w marcu 2017 r. został zawarty kontrakt na trzy samoloty średniej wielkości Boeing 737 (dwa nowe i jeden używany) .
Zgodnie z umową oba samoloty Gulfstream G550 miały trafić do Polski do połowy sierpnia 2017 r. MON podawało jednak, że dostawa nastąpi szybciej – pierwsza maszyna przyleci w czerwcu, a druga w lipcu. Według najnowszych danych pierwszy samolot będzie w Polsce w ostatniej dekadzie czerwca.
Natomiast umowa z Boeingiem przewiduje dostawę używanego samolotu B737-800NG w konfiguracji pasażerskiej do połowy listopada 2017 r. (z czasem zostanie przebudowany) . Natomiast dwie nowe maszyny w konfiguracji z salonką do przewozu najważniejszych osób w państwie (oznaczonych jako BBJ2, od Boeing Business Jet) mają być w Polsce do połowy września i połowy listopada 2020 r.
Wszystkie maszyny mają trafić do 1 Bazy Lotnictwa Transportowego w Warszawie.
Kwota kontraktu z Gulfstreamem to nieco ponad 440,5 mln zł netto. Po doliczeniu podatku, który zapłaciła strona polska, to ponad 538 mln zł. Wartość netto umowy z Boeingiem wynosi 523,6 mln dolarów, czyli ok. 2 mld 65 mln zł, a po doliczeniu podatku – ok. 2,5 mld zł.
