W motoryzacji najważniejsze wydają się być w tej chwili trendy ekologiczne. W najbliższych latach to one zmienią obraz tej branży. Już teraz wymuszają na producentach stosowanie rozwiązań, dzięki którym samochód będzie bardziej przyjazny dl
— Jeśli chodzi o rozwój przemysłu motoryzacyjnego w Polsce, to ciężko na ten temat rozmawiać. Polska nie ma własnego producenta samochodów, a to oznacza, że decyzje o rozwoju i kierunku, w jakim pójdzie przemysł samochodowy, zapadają gdzie indziej — mówi Leszek Waliszewski, prezes FA Krosno. — Mamy dużą część producentów komponentów, ale również ponad 80 proc. z nich to firmy zagraniczne, gdzie decyzje zapadają poza Polską.
— Cele ekologiczne, a szczególnie emisji CO2 są jasne i producenci będą musieli — chcąc, nie chcąc — dostosować się do narzuconych poziomów. Rynek im nie pomaga, bo sprzedaje się więcej SUV-ów, które są cięższe i przez to bardziej emisyjne — mówił Janusz Kobus, wiceprezes Pilington Automotive Poland. — Mamy do tego owczy pęd w którym ludzie na Zachodzie masowo uciekają od silników dieslowskich. A ten diesel jest jednak od napędów benzynowych 20 proc. bardziej efektywny pod względem emisji CO2.
