Podpisanie ugód z GDDKiA zamyka długoletnie spory i jednocześnie otwiera przed nami możliwości powrotu na rynek budownictwa drogowego — podkreślił Krzysztof Figat, prezes Polimeksu-Mostostalu, w rozmowie z portalem WNP. PL. Dodał, że w trwa
— Naszym głównym celem jest budowa zdrowego portfela zamówień, zarówno w energetyce, jak i w sektorach nafty, chemii i gazu. To kluczowe, abyśmy poprawili wyniki finansowe, co jest ważne dla naszych akcjonariuszy — powiedział Figat. Zobacz też: — Chcielibyśmy organicznie kontynuować nasz rozwój w szeroko rozumianym sektorze budowlanym. Mam na myśli budownictwo przemysłowe, ale też infrastrukturalne — wyjaśnił.
Przypomnijmy, że pod koniec września, które dotyczyły sporów pomiędzy Polimeksem-Mostostalem i jego konsorcjantami a GDDKiA. Sprawy dotyczyły kontraktów na budowy odcinków autostrad A1 i A4, a także drogi ekspresowej S69. Łączna wartość roszczeń sądowych, które zostały objęte ugodami, wynosi dla tych kontraktów 612,8 mln zł w przypadku konsorcjum oraz 511,1 mln zł z powództwa GDDKiA. Te kontrakty, pozbawione rentowności przez duży wzrost kosztów, doprowadziły Polimex-Mostostal do dużych problemów finansowych w 2012 r. Przed upadłością spółkę uratowała wówczas pomoc Agencji Rozwoju Przemysłu, a następnie gruntowna restrukturyzacja. W pierwszych latach jej trwania wykluczono powrót grupy do budownictwa drogowego. Polimex miał skoncentrować się na energetyce i przemyśle. W ostatnich latach kolejne zarządy spółki sygnalizowały już możliwość powrotu do drogownictwa. W tym celu kluczowe było jednak zakończenie starych sporów z GDDKiA. Jak przypomniał prezes Figat, obecnie w grupie Polimeksu-Mostostalu znajduje się spółka segmentowa Infrastruktura Drogowa, która docelowo będzie się Polimex Infrastruktura.
