Die Autohersteller erleben eine besondere Krise: Sie können nicht liefern, da Teile für die Fertigung fehlen. Nach VW und Mercedes…
D ie Engpässe in den globalen Lieferketten machen der Autoindustrie zu schaffen. Zwar hat die Branche mit steigenden Absatz-, Umsatz- und Gewinnzahlen das Tal der Corona-Krise hinter sich gelassen. Auch verzeichnet sie auf wichtigen Märkten wieder steigende Zulassungszahlen, so dass sie das Geschäftsniveau von 2019 teilweise gar übertroffen hat. Doch die Lage bleibt gespannt. Denn es fehlt an Teilen und Komponenten: von Halbleitern bis zu Klebstoffen. So können Hunderttausende Autos nicht gebaut und Aufträge nicht rechtzeitig abgearbeitet werden. Das schlägt sich auf die Erlöse nieder. Branchenprimus Toyota Motors kündigte gerade eine Kürzung seiner Produktion an. Auch für Volkswagen, die Nummer zwei der Branche, hat der Mangel nach wie vor gravierende Folgen. Während in den auf Elektroautos spezialisierten Fabriken Ostdeutschlands die Arbeit in der kommenden Woche wie geplant weitergeht, kann die Fertigung im Wolfsburger VW-Stammwerk nach dem Sommerurlaub nur eingeschränkt wieder starten.
