Siedem tysięcy pożarów rocznie. Tyle płonie w Polsce samochodów spalinowych, podczas gdy auta elektryczne notują zaledwie 21 przypadków. Mimo to wciąż pokutuje przekonanie o wysokim ryzyku pożarowym pojazdów elektrycznych. Czy rzeczywiście jest się czego obawiać?
W tym artykule przeczytasz o:
Dane rynkowe pokazują, że obecnie po polskich drogach porusza się ponad 130 tysięcy samochodów osobowych z napędem elektrycznym. Według prognoz sprzedaż aut w pełni zelektryfikowanych w 2030 roku będzie 10 razy większa w porównaniu do 2022.
• W 2022 roku — tylko 7 pożarów elektryków
W rzeczywistości ryzyko pożarowe w przypadku samochodów spalinowych i elektrycznych jest porównywalne. Statystyki pokazują jednak, że elektryki płoną zdecydowanie rzadziej.
Inna jest natomiast specyfika pożarów samochodów elektrycznych. Szczególnie początkowa faza jest dużo bardziej dynamiczna i towarzyszą jej zjawiska, które nie mają miejsca przy pożarach pojazdów spalinowych. To na przykład tzw. ucieczka termiczna i związana z nią silna reakcja egzotermiczna.
«Trzeba mieć świadomość, że wiedza dotycząca bezpieczeństwa pożarowego oraz infrastruktury w odniesieniu do pojazdów elektrycznych wciąż nie jest wystarczająca» — tłumaczy Mariusz Kwaśniewski, rzeczoznawca ds. zabezpieczeń przeciwpożarowych z firmy PPOŻ Ekspert. «Wynika to przede wszystkim z niewielkiej liczby kompleksowych badań w tym obszarze. Jednak biorąc pod uwagę postępujące prace badawcze w Stanach Zjednoczonych czy budowę pełnoskalowych laboratoriów, można patrzeć w przyszłość z optymizmem.
