Einfacher, moderner, effektiver — beim deutsch-französischen Kampfjetprojekt FCAS sollen die Fehler vermieden werden, die beim Transportflugzeug A400M gemacht wurden. Noch sind jedoch viele Fragen ungeklärt.
Einfacher, moderner, effektiver — beim deutsch-französischen Kampfjetprojekt FCAS sollen die Fehler vermieden werden, die beim Transportflugzeug A400M gemacht wurden. Noch sind jedoch viele Fragen ungeklärt.
Von Marie von Mallinckrodt und Chrisoph Prössl, ARD-Hauptstadtstudio
Das nennt sich wohl europäisches, zumindest deutsch-französisches Selbstbewusstsein. In dem Symbolflieger für Pleiten, Pech und Pannen, dem Transportflugzeug A400M — eskortiert von zwei Eurofightern — nähern sich die beiden Verteidigungsministerinnen, Ursula von der Leyen und die französische Amtskollegin Florence Parly, der Flugmesse ILA bei Berlin.
Am Boden ist bei der Industrie ein wenig Goldgräberstimmung: Parly und von der Leyen stellen sich demonstrativ gemeinsam vor ein Drohnenmodell, auch ein europäisches Zukunftsprojekt, schlendern vorbei an all den Hubschraubern, Transportflugzeugen und Radarstationen und unterzeichnen dann die Vereinbarung für die Entwicklung eines gemeinsamen Kampfflugzeugs.
Es sollen die Verteidigung und Rüstung sein, die ein neues Narrativ für europäische Solidarität bieten. So zumindest klingt es an, wenn von der Leyen spricht: «Deutschland und Frankreich haben immer auch eine besondere Verantwortung für unsere Zukunft in einem gemeinsamen Europa übernommen. Wir wünschen uns ein freies, ein demokratisches, ein stabiles Europa — ein starkes Europa, das seine Menschen und seine Werte schützen kann.
