Washington (dpa) – Der künftige US-Präsident Donald Trump macht seinen Schwiegersohn Jared Kushner zu einem seiner einflussreichsten Berater.
Der 36-jährige Ehemann von Trumps Tochter Ivanka soll als Senior Adviser ins Weiße Haus kommen, wie der Stab des designierten Präsidenten am Montagabend (Ortszeit) bestätigte. Kushner wird den Plänen nach eng mit Trumps Stabschef Reince Priebus und dem Chefstrategen im Weißen Haus, Steve Bannon, zusammenarbeiten.
„Jared war eine enorme Bereicherung und vertrauenswürdiger Berater während des Wahlkampfes und der Übergangszeit, und ich bin stolz, ihn in einer Schlüsselrolle in meiner Administration zu haben“, teilte Trump mit.
Kushner war bereits während des Wahlkampfes eine feste Größe in Trumps Beraterteam. US-Medien beschrieben seine Rolle als die des eigentlichen Chefs hinter den gewaltigen Kulissen: entschlossener Antreiber und Verhandler, ruhiger Weichensteller und Entscheider.
Er kümmerte sich vor allem um die digitale Strategie. Kushner ist Spross einer orthodox jüdischen Familie und gilt als einflussreicher Ratgeber Trumps in der Nahostpolitik. So sollen Reden zur Außenpolitik, die Trump während des Wahlkampfes hielt, seine Handschrift getragen haben.
Kushners Vater Charles ist wie Donald Trump eine Größe in der New Yorker Immobilienszene. Jared Kushner tätigte laut „Wall Street Journal“ Immobiliengeschäfte im Umfang von insgesamt 14 Milliarden Dollar (13,18 Milliarden Euro). Ein Amt in der Regierung lässt sich mit seinen bisherigen Tätigkeiten nicht vereinbaren. Dafür müsste er eine rechtlich tragfähige Struktur finden und Interessenskonflikte aus dem Weg räumen.
Wie die „New York Times“ am Montagabend unter Berufung auf seinen Anwalt berichtete, plant Kushner seinen Besitz in New York zu verkaufen, die Beteiligung an den Immobiliengeschäften seiner Familie und andere Vermögenswerte an seinen Bruder sowie an einen von seiner Mutter verwalteten Treuhandfonds abzugeben.

© Source: http://www.sueddeutsche.de/news/politik/regierung-trump-macht-schwiegersohn-zum-berater-imweissen-haus-dpa.urn-newsml-dpa-com-20090101-170109-99-812646?source=rss
All rights are reserved and belongs to a source media.

Lange Zeit galten sie als das Vorzeigepaar in Hollywood. Doch nach ihrer Trennung vor knapp einem halben Jahr haben sich Angelina Jolie und Brad Pitt nichts geschenkt. Sogar Polizei und Gerichte waren Teil dieser öffentlich ausgetragen Schlammschlacht. Nun haben sich die beiden Schauspieler-Stars überraschend darauf geeinigt, ihre Scheidung im privaten Rahmen zu regeln und Details geheim zuhalten. Außerdem wurde ein privater Richter engagiert, der alles regeln soll. Das verkündeten Jolie und Pitt in einer gemeinsamen Mitteilung.
Dass prominente Paare in Scheidungsangelegenheiten auf die Hilfe eines privaten Richters zurückgreifen, ist in den USA durchaus üblich. Ziel ist es, die Privatsphäre zu schützen. Nicht zuletzt zum Wohle der Kinder. In der Erklärung der 41-jährigen Jolie und des 53-jährigen Pitts hieß es, beide seien entschlossen, „die Familie wieder zusammenzuführen“. Ob dies ein Hinweis darauf ist, dass die Kinder womöglich gemeinsam erzogen werden sollen, blieb offen.
Angelina Jolie hatte im September die Scheidung eingereicht. Damals sagte einer ihrer Anwälte, dies geschehe zum Wohle der Familie. Kurz darauf ermittelte das FBI, ob Pitt gegenüber seinen Kindern handgreiflich geworden war. Laut der US-Bundespolizei gab es aber keinen Anlass für weitere Ermittlungen. Umstritten blieb das Sorgerecht. Jolie beanspruchte es allein für sich, Pitt forderte eine gemeinsame Erziehung der drei leiblichen und drei adoptierten Kinder im Alter von 8 bis 15 Jahren.
Noch Ende Oktober hatte sich das getrennte Paar darauf verständigt, dass Pitt seine Kinder in Begleitung eines Therapeuten und unter Einwilligung seiner Ex-Ehefrau sehen darf. Die Hollywoodstars waren etwa zwölf Jahre lang ein Paar. Sie hatten sich bei den Dreharbeiten zu dem Film „Mr. & Mrs. Smith“ näher kennengelernt. Erst 2014 folgte die Hochzeit. (dpa/Tsp)

© Source: http://www.tagesspiegel.de/weltspiegel/scheidung-von-angelina-jolie-und-brad-pitt-brangelina-wollen-scheidung-privat-regeln/19234010.html
All rights are reserved and belongs to a source media.

Der irische Billigflieger Ryanair hat die etablierte Lufthansa überholt. Den Titel „Europas größte Fluglinie“ kann sich der Dax-Konzern damit abschminken, auch mit den Töchtern Eurowings, Swiss und Austrian Airlines reicht es nicht mehr dafür.
Die Lufthansa konnte zwar 2016 im Passagiergeschäft wachsen, trotz Streikwelle entschieden sich 109,67 Millionen Fluggäste für einen Flug mit der Lufthansa oder einer ihrer Töchter. Das waren knapp zwei Prozent mehr als ein Jahr zuvor. Aber der Billigflieger Ryanair wächst eben viel stärker, niedrige Kosten und eine einheitlich Boeing-Flotte machen es möglich. Auch die neue Strategie, vermehrt auch große Flughäfen anzufliegen, beflügelt das Geschäft. Dank des kräftig ausgeweiteten Angebots konnten die Iren die Zahl ihrer Passagiere um 15 Prozent auf 117 Millionen steigern.
Der Lufthansa machen die weiter sinkenden Ticketpreise und die vielen Streiks zu schaffen. Allein der Pilotenstreik im November fügte dem Konzern einen Schaden von rund 100 Millionen Euro. Die Auslastung der Flugzeuge verschlechterte sich 2016 um 1,4 Prozentpunkte auf 79,1 Prozent.
Einen Bonus hat die Lufthansa aber noch: Ihre Kunden sind auf längeren Strecken unterwegs, da der Konzern im Gegensatz zu Europas größtem Billigflieger ein weltweites Streckennetz betreibt. Ryanair ist vor allem innerhalb Europas und im Mittelmeerraum unterwegs.
Die Deutschen könnten allerdings dieses Jahr wieder aufholen. Vorstandschef Carsten Spohr will das Flugangebot um drei Prozent ausbauen. Dazu soll auch der Deal mit der vor der Zerschlagung stehenden zweitgrößten deutschen Fluglinie Air Berlin beitragen. Zudem will die Lufthansa durch die jüngst besiegelte Übernahme von Brussels Airlines wachsen, die bei Eurowings angedockt wird und bis 2018 integriert werden soll. Aber ob das alles reicht, um den Titel „Europas größte Airline“ zurückzuerobern?
Einer möglichen Übernahme von Air Berlin räumt Spohr nur geringe Chancen ein. Die größten Hürden seien der hohe Schuldenberg, aber auch die hohen Kosten des Konkurrenten. Dieses unter anderem von teuren Piloten verursachte Problem wäre sicher am schwersten zu lösen, sagte Spohr.
Zusätzliche Profite erwartet der Dax-Konzern aus der Nutzung der Kundendaten. Lufthansas „Miles & More“ sei das erfolgreichste und größte Treueprogramm in Europa.
Was die neue Jahresprognose angeht, da will sich Spohr nicht zu weit aus dem Fenster lehnen. Rückenwind durch billiges Kerosin gibt es nicht mehr. Die Tankrechnung wird dieses Jahr wohl rund 400 Millionen Euro teurer werden, wie die Airline am Freitag bekannt gab. Eine Gewinnprognose für 2017 wagt das Management aber nicht. Erst mal muss der Jahresabschluss 2016 stehen: Da dürfte der Konzern ein bereinigtes operatives Ergebnis von 1,8 Milliarden Euro erzielt haben.

© Source: http://boerse.ard.de/aktien/ryanair-jetzt-ist-es-passiert100.html
All rights are reserved and belongs to a source media.