Над «Діснейлендом» і Китаєм. Де в світі забороняють польоти з політичних (і не тільки політичних) причин

232
0
ПОДЕЛИТЬСЯ

Із 25 жовтня 2015 року Україна закрила своє небо для російських літаків
Україна найближчої ночі припиняє авіасполучення з Білоруссю, повідомив прем’єр-міністр Денис Шмигаль.25 травня очікується, що і країни ЄС оголосять про припинення авіаційного сполучення з Білоруссю, також їхні літаки оминатимуть повітряний простір цієї країни. Це рішення очікується після інциденту, що стався 23 травня, коли, за повідомленнями, за наказом Олександра Лукашенка і за допомогою винищувача в Мінську посадили літак Ryanair, яким із Афін до Вільнюса летів відомий білоруський журналіст і блогер, автор телеграм-каналу «Білорусь головного мозку» , колишній головний редактор телеграм-каналу Nexta Роман Протасевич, якого в Білорусі зняли з літака і затримали. Телеканал «Настоящее время», створений Радіо Свобода з участю «Голосу Америки», зібрав дані про те, де в світі забороняють польоти з політичних (і не тільки політичних) причин. Після того, як літак компанії Ryanair примусово посадили у Мінську та зняли з рейсу Романа Протасевича, світові авіакомпанії самі почали змінювати свою роботу. Рейси airBaltic (Латвія), Wizz Air (Угорщина) і LOT (Польща) першими почали оминати повітряний простір Білорусі, про це свідчать сервіси відстеження пасажирських перельотів. Чи заборонять інші авіалінії своїм літакам заходити в повітряний простір Білорусі, невідомо. Літати в обхід Білорусі може бути набагато дорожче для авіаліній: польоти будуть довшими, а значить, літакам потрібно буде більше пального. Компанії також платять за право використовувати повітряний простір будь-якої країни. Рішення, зокрема, airBaltic, Wizz Air і LOT – серед прикладів того, як політика впливає на використання комерційними літаками повітряного простору суверенної держави. Напружені відносини між Китаєм і Тайванем, який офіційний Китай вважає частиною своєї держави, впливають і на права щодо використання повітряного простору. У тайванської авіакомпанії EVA Air немає повних прав на використання повітряного простору материкового Китаю для виконання польотів до Європи. Літаки з Тайбея в Амстердам, Лондон і Відень облітають Китай з півдня, а літак в Париж – з півночі, через повітряний простір Росії.

Continue reading...