Граница между Украиной и Польшей превратилась в еще одну горячую точку на карте. Здесь пока не стреляют, но ситуация становится все более напряженной.
Граница между Украиной и Польшей превратилась в еще одну горячую точку на карте. Здесь пока не стреляют, но ситуация становится все более напряженной. 20 февраля польские фермеры начали жесткие ограничения движения транспорта на границе, высыпали украинское зерно, а украинские перевозчики ответили им зеркальной акцией и перестали пропускать грузовики в другую сторону.
Кто на самом деле стоит за этой блокировкой и что известно об идеологе и организаторе бардака на польско-украинской границе Рафале Меклере, рассказывает РБК-Украина (проект Styler).
В подготовке материала использованы источники: страница Рафала Меклера в Facebook, Zaxid.net, страница в Facebook «Комитет защиты перевозчиков и работодателей в сфере транспорта»Кто стоит за блокировкой границы
Уже несколько месяцев продолжаются блокады на польской границе и это существенно сказывается на экономике Украины, потому что этот путь остался сейчас единственным для поставки гуманитарной помощи, вооружения, амуниции, жизненно необходимых товаров и даже просто продуктов. А еще — для экспорта украинских товаров в другие страны.
Официальным организатором блокады является «Комитет защиты перевозчиков и работодателей в сфере транспорта», созданный в 2023 году. «Комитет» от первых блокировок границы подчеркивал, что акция носит экономический характер и политика здесь ни при чем.
Но действия этого Комитета не поддержали польские власти и другие организации перевозчиков. И лоббисткой протеста является антиукраинская и антиевропейская партия «Конфедерация».
Представители этой партии уже два года в медиа борются против украинских беженцев и выставляют счета за помощь Украине.Какие требования у протеста
В июне 2022 года ЕС отменил на период войны необходимость получения разрешений на двусторонние и транзитные перевозки. То есть, украинские перевозчики работают на таких же условиях, что и польские коллеги.
Осенью 2023 года протестующие уверяли, что часть их компаний может обанкротиться, поскольку есть чрезмерная конкуренция. И потребовали вернуть процедуру получения разрешений на въезд в ЕС для украинцев и отменить транспортный безвиз.
По данным польского Министерства инфраструктуры, митингующие требовали запретить в Польше регистрацию компаний с капиталом из-за пределов ЕС, получить разрешение к системе «Шлях» и регистрировать там украинских водителей, создать отдельную живую очередь для пустых грузовиков.
Но заявления и требования периодически изменялись и о них сообщали разные источники. Украинское министерство инфраструктуры так и не получило списка конкретных требований и подавляющее большинство из них узнавало из польских СМИ.А что же «Комитет»?
Он был создан в сентябре 2023 года и в него входят несколько владельцев польских компаний. Страница в Facebook была создана в конце октября 2023 года, за неделю до забастовки и популярность была не слишком высока — 700 читателей, до 500 предпочтений.
А еще на странице появилось сообщение, в котором перевозчики прикрепили видео, на которое наложили песню польской группы Put-In по мотивам советской песни «Катюша» 1938 года.
Это наша чистокровная команда братьев и сестер
Достоинство, к*рва, — это ее основа, которую не затопчет ни один х*й
Мы, славяне, как спартанцы, все боремся за одного
В конце октября «Комитет» объявил страйк на три месяца, пока все условия не будут выполнены.
